18.10.2008 / Haapamäki, Haapamäki
18.10.2008 Nuoremmat eivät todennäköisesti ole koskaan nähneet miltä liukulaakeripesä näyttää avattuna. Tässä F 3525 -vaunussa oleva laakeripesä no 8 avattuna huoltoa varten
Kommentit
| 28.11.2008 15:29 | Olli Keski-Rahkonen: | Ylhäällä itse laakeri, alhaalla voidetyyny ja -kaukalo. Mitä akseliin stanssatut numerot tarkoittavat? | |
| 28.11.2008 15:41 | Ilari Eskelinen: | Kiitokset Tepolle tästä ja muistakin mielenkiintoisista kuvista. | |
| 28.11.2008 16:30 | Teppo Niemi: | Ja laakeripesässä on ylhäällä laakerin ja laakeripesän välissä vielä välilevy. Mitä tulee akselinpäähän stanssattuihin numeroihin, niin täytynee jossain vaiheessa perehtyä vahhoihin koulutusmonisteisiin. | |
| 29.11.2008 18:31 | Harri Pesonen: | Höyryveturissa on veeka-lanka minkä avulla voitelu tapahtui öljykupista..no voi korjata jos en muista oikein.. | |
| 18.10.2012 14:29 | Teppo Niemi: | T. Kuntonen, kuljetuskaluston tunteminen kertoo että 69441 on pyöräkerran numero ja sen alapuolella V R on rautatien alkukirjaimet. Lisäksi (akselia 'oikein päin katsottaessa' keskiön yläpuolella pitäisi olla: Pyöräkerran valmistusvuosi, Akselin valmistusvuosi (keskilinjalla) ja vasemmalla akselin valantanumero ja valannan kappalenumero. Näiden yläpuolella pitäisi olla akselin valmistajan merkki. |
|
| 29.12.2017 15:32 | Esa J. Rintamäki: | Ja nämä tarkat tiedot valantanumeroineen on siksi, että jos sattuu jotain rikkoutumista, niin näiden merkintöjen avulla päästäneen sulkemaan pois mahdolliset ainesviat (esim. virheellinen seostus, lämpökäsittelyt ym.). Akselirikot kun tuottavat muassaan melkoisia oheisvaurioita... |