28.11.2008 / Oulu Nokela

28.11.2008 Mihin lie käytetty kuvassa olevaa nosturia, joka ruostuu veturitallin seinustalla Nokelassa.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Oulu Nokela (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Mika Björkqvist
Lisätty: 28.11.2008 00:00

Muu tunniste
Sijainti: Varikolla

28.11.2008 18:51	Jorma Toivonen:	Tämänkaltaisella kyhäelmällä taidettiin vaihtaa Dm7:n moottoria, onnistui päätyoven kautta varsin helposti. Riihimäellä tosin nosturia ei liikuteltu, vaan lättää työnneltiin edestakaisin tilanteen mukaan ja trukin avulla siirreltiin moottoria nosturin alta/alle.
29.11.2008 00:32	Pauli Kyllönen:	PoRhan lätän moottorin nosturihan siinä.
29.11.2008 18:30	Harri Pesonen:	Ei varmaan enää monella varikolla enään moista ole. Mikäs laisen akut oli lätässä?? Samaa mallia kuin linja-autoissa vain Dv12 ?? Kuvatkaapas !!
29.11.2008 19:09	[Tunnus poistettu]:	Näyttää olevan Tk3 sarjasta.(1101) Muistaakseni lätässä oli aika isot akut. Jännite oli korkea, olikohan 90V.Lätän akkuja ei saanut käsitellä kuin tehtävään koulutuksen saanut henkilö. Akut olivat aika suurikokoiset. Oppipojat eivät saaneet akuista vesiä tarkastaa. 90V tasavirtaa on vaarallinen jännite.
29.11.2008 21:22	Jorma Toivonen:	Aika korkeat jännitteet löytyvät akuista, laturi kun lataa max. 29V:n jännitteellä ja käyttöjännite on 24V ???
29.11.2008 22:28	[Tunnus poistettu]:	Kylläpä jtt olet oikeassa, lätässä akkujen jännite on 24V, vetovaunussa 219 ja liitevaunussa 146Ah. Jotenkin sekosi noitten Dr12-13 sarjojen akkujen jännitteisiin. Niissähän on Dr13 72V ja Dr12 n.200V.?
29.11.2008 23:54	Jorma Toivonen:	Tuon suuntaisia taisivat nuo vetureiden akustojen jännitteet olla, Dr12:ssa saattoi joskus noita kennoja poksahdellakin, varalla oli kaapeleita ja ohjeet miten viallinen kenno ohitetaan - omalle kohdalle ei moista koskaan sattunut. Dm7:ssä akut ovat II-ohjaamon lattian alla, liitevaunussa matkatavara-osaston lattian alla ja näitä akkuja ladataan vetovaunun laturilla välikaapelin kautta.
30.11.2008 10:40	[Tunnus poistettu]:	Dr12 käyttöohjeissa on muistaakseni kielto ettei konehuoneessa saa olla käynnistettäessä, juuri akkujen räjähdysvaaran takia. Dr13 akut kai eivät räjähdä koska käynnistyskytkimetkin ovat konehuoneessa. Dr13 taitaa olla ainut veturi jonka saa käyntiin "mäkistartilla". Vetästään toisella veturilla hieman, suljetaan muutama kontaktori jolloin ratamoottori toimii generaaattorina ja päägeneraattori moottorina. 5-10km/h riittää. Menee nyt hieman kauas tuosta nosturista. :-)

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!