29.11.2008 / Tikkurila asema
29.11.2008 Tämänvuotinen Joulupukin juna oli varsinainen spektaakkeli. Ensin Hr1 1009 tuli Pasilasta peruuttaen 35 km/h Tikkurilan raiteelle 3. Siellä Ylim. Pv Tkl 50 otti kyytiinsä pukin seurueineen. Kuvassa "Tonniysi" siirtyy raiteelta 3 vaihtoliikkeenä raiteelle 1, jonne Joulupukki saapui "junalla suoraan Korvatunturilta". Tämän jälkeen juna siirtyi sivuun takaisin raiteelle 3. Vajaan tunnin odottelun jälkeen köröteltiin takaisin JKV-säännösten mukaisesti Pasilaan veturin ollessa vaihteeksi junan etupäässä.
Kommentit
| 30.11.2008 00:26 | Jorma Toivonen: | Ohjeissa taidettiin vielä varoittaa, ettei vaihtoliike saa ulottua liikennepaikkaa suojaavien opastimien ulkopuolelle, koska kyydissä on Joulupukki seuralaisineen!!! Liikennepaikan sisällä saa kuljettaa matkustajia, mutta liikennepaikan ulkopuolelle suuntautuvan vaihtoliikkeen mukana ei saa olla matkustajia - eikö nuo nykyiset ohjeet jotenkin näin suojele museoliikennettä. Vilkkailla ja "nopeilla" rata-osilla nuo siirtymät hoidellaan 35km/h:n nopeudella ja "hiljaisilla" osuuksilla sallitaan peräti 70km/h. (Käyttäjä muokannut 30.11.2008 00:27) | |
| 30.11.2008 10:27 | Joona Kärkkäinen: | Pitäisköhän harrastajien tehä joku adressi asiaan liittyen? | |
| 30.11.2008 10:29 | Perttu Karttunen: | Ei sillä liikenteen sujuvuudella ole mitään väliä kunhan kaikki sujuu RVI:n sääntöjen mukaan. Uskallanpa ihan julkisesti ilmaista mielipiteeni että tällaista siitä tulee kun kaikenmaailman tontut (ei ne joulu-sellaiset) pääsee laatimaan määräyksiä. Turvallisuuden kanssahan tällä ei ole mitään tekemistä enää. Silkkaa pelleilyä koko touhu, sillä onhan museoliikennettä hoidettu suomessa ilman vakavampia rysyjä vaikka kuinka kauan. Jos katselee tuotakin arkiliikenteen määräyskokoelmaa niin pelletouhuksi menee sekin pikkuhiljaa. Museojunien JKV - pakkoa en käsitä sillä se onnettomuus osaa sattua senkin kanssa, mikäli on sattuakseen. Ja ainoa keino esimerkiksi höyryveturien varustamiseen JKV:lla lie että sen eteen kytketään VR:n JKV:lla varustettu veturi, mutta sehän ei tule käymään ikinä. Onneksi itse asun vähäliikenteisen radan varressa, mutta kun ne kaikki museot joilla leveäraidekalustoa on, on valitettavasti niiden bannattujen ratojen päässä, lukuunottamatta Haapamäkeä... Joten jatkossa mielelläni näkisin museojunan välillä Viinijärvi - Siilinjärvi :D (Käyttäjä muokannut 30.11.2008 10:30) | |
| 30.11.2008 14:34 | Timo Salminen: | Museoliikenteenharjoittajien on varmaan ainakin ensi kesäkauden jälkeen syytä yhteisesti, julkisesti ja kovaäänisesti kertoa, paljonko JKV-pakko on vaikuttanut matkustajamääriin ja tuloihin. Kannattaisiko myös eräiden muiden Euroopan maiden museoliikennekäytäntöjen esitteleminen sekä rautatievirastolle että julkisuudessa viimeistään samassa yhteydessä tai ehkä jo aikaisemminkin? Oikein paksusta rautalangasta pitäisi vääntää, että on olemassa muitakin ratkaisumalleja kuin Suomessa valittu ja ne toimivat jossakin. (Käyttäjä muokannut 30.11.2008 14:35) | |
| 30.11.2008 19:30 | Antti Torppala: | Alkaa menemään tämä nykyajan sääntönikkarointi jo sellaiseksi, että pakko kommentoida itsekkin! Hienoa että virkamiehet ovat päässeet taas leipomaan uusia turvallisuussäädöksiä! Valitettavasti nämä RVI säädökset ovat vain osa turhien säädöksien kokoelmaa :-(. Yksi yhtä "järkevä" säädös oli myös, kun EU kielsi käyrät kurkut ja samalla iso osa maailmasta kärsii nälänhädästä, tosin nyt taitaa taas kaupasta saaja käyrääkin kurkkua... Mutta pakkohan virkamiehilläkin on olla töitä! | |
| 01.12.2008 01:26 | Jukka Tölkkö: | En mitenkään kannata uusia JKV-säädöksiä mutta on uusissa pykälissä jotain hyvääkin. Milloin on viimeksi pääradalla peruutettu höyryllä kilometritolkulla tai tehty vaihtotöitä höyryn voimalla Tikkurilan ratapihalla? En ollut ainut harrastaja, joka näitä ihmeitä pääsi lauantaina bongailemaan. Aikaisemmin tuskin osattiin näistä edes uneksia. | |
| 28.11.2009 09:53 | Veera Pohjola: | Komeat kömyt! |