22.11.2008 / Selänpää, Selänpää (vanha)
22.11.2008 Kuvan lumet ovat jo sulaneet, ja IC72:kin lopetti kulkunsa. Vanha asema sen sijaan vielä sinnittelee - Valkealan Sanomissa oli taannoin juttua sen remontointiaikeista. Asema oli yksi 18:sta, jotka rakennettiin Savon radan rakentamisen yhteydessä. Rakennusta on vuosisadan alkupuolella jatkettu etelään päin. Asema-alue on aikoinaan ollut hyvin vilkas, etenkin kun Verlan tehtaiden (nyk. Unesco-kohde) tuotteet kulkivat tätä kautta. Hiljentyminen on alkanut joskus 50-luvulla. En löytänyt tarkkoja vuosilukuja, milloin eri rautatietoiminnot ovat täältä lopetettu. Viimeisenä asemalla toimi posti aina vuoteen 1991 asti.
Kommentit
| 14.12.2008 00:30 | Tuomas Pätäri: | Sallittakoon kuvan yhteyteen suora lainaus Selänpään historiikista: "Varastoalueella asemarakennuksen kohdalta pohjoiseen sijaitsi Verlan tehtaan suuri pahvivarasto sekä ulkovarastoalue märkää massaa varten. Varastolla oli vakinainen varastonhoitaja. -- Varastonhoitaja lastasi yksittäiset vaunut. Mutta kun satamaan oli tulossa laiva, johon meni suuri useita vaunukuormia käsittävä lähetys, ja joka oli saatava lähtemään samana päivänä, tuli Verlasta tarvittava määrä miehiä kärräämään pahvikollit vaunuihin. Vaunukuormien oli oltava valmiina, kun järjestelyjuna tuli illalla takaisin Mikkelistä ja vei pahvi- ja puutavaralla kuormatut vaunut Kouvolaan, josta ne taas vietiin edelleen pääasiassa Kotkan satamaan laivattavaksi. Määräsatamat olivat kaukana Etelä-Amerikassa Buenos Aires ja Rio De Janeiro." | |
| 14.12.2008 11:22 | Jouni Hytönen: | Selänpää on alennettu 4.lk:n asemasta pysäkiksi 1.10.1963 ja edelleen pysäkistä suoraan seisakevaihteeksi 1.7.1970. Joku vanha konkari tai JR kenties tietävät, tarkoittiko seisakevaihteeksi/seisakkeeksi alentaminen samalla myös miehityksen päättymistä? Viimeisen kerran junat pysähtyivät Selänpäässä lauantaina 26.5.1990. | |
| 14.12.2008 19:33 | Ilkka Myllyniemi: | Näin se aika kulkee ja juitsut muuttuu. Postin konttoriverkosto koki rajun alasajon vuosina 1990-1992. Tuolloin 1900 konttoria lakkautettiin. Ja tässä siis yksi niistä. | |
| 30.01.2015 05:54 | Mikko Heino: | Mainittakoon tässä sellainen tältä sivulta poimittu Verla- tieto, että alun perin Verlan tehtaan tuottama pahvi lastattiin junaan ensin Leininselällä (kapsu) ja sitten uudelleen Kausalassa. Verlan tehdas aloitti toimintansa ennen Savon radan valmistumista ja pahvia vietiin oletettavasti hevoskyydillä Pyhäjärvelle josta laivalla Leininselälle/ Mankalaan. Sekin tieto vaan vaikuttaa kadonneen sivustolta. Harmittavan paljon kuvia ja tietoja on hävinnyt täältä eri syistä, mm. erään JK:n upeat kuvat ja erään KJ:n kuvat, jonka erään kuvan kommenteista mainitsemani tieto on peräisin. | |
| 30.01.2015 08:18 | Olli Keski-Rahkonen: | Poistuneiden kommenttien osalta tulevaisuus näyttää valoisalta: Kuvien mukana poistuneet kommentit ovat tällä hetkellä läpikäytävänä, ja niistä tullaan palauttamaan näkyville esim. historiallista tietoa sisältävät tekstit. |