??.??.???? / Purola - Nuppulinna ?, välillä Purola–Nuppulinna
??.??.???? Tässäpä oikein rautatieromanttinen kuva. Kuvassa lienee Hv2 'Heikki' 777, tosin numerolaatta on hieman vaikeasti luettavissa alkuperäisestä kuvasta. Voisivatko asiantuntijat vahvistaa onko kuvassa kyseinen veturi? Voisin helposti kuvitella tämänlaisen kuvan toimineen Valtionrautateiden mainoskuvana tai vastaavana. Onko kukaan törmännyt tähän aiemmin? Entä onko tietoa missä ja milloin kuva olisi saatettu ottaa? (Kuva: Erkki Herrasen kokoelma)
Kommentit
| 20.12.2008 12:32 | Olli Keski-Rahkonen: | Lennätinlinjoja on niin runsaasti että pääradalla varmaan ollaan. Numero 777 kuuluu kuitenkin Hv2:lle, joka kuvan veturi epäilemättä on. Pikajunan ensimmäinen vaunu on Fo. 50-lukua voisi lähteä veikkaamaan? (Käyttäjä muokannut 20.12.2008 12:34) | |
| 20.12.2008 14:47 | Mikko Otava: | Maisema sopisi hyvin Palopuron ja Jokelan välille. | |
| 20.12.2008 19:00 | Olli Keski-Rahkonen: | Tämä voisi olla yöjuna. Vaunujen katot näkyy olevan mustanaan torpedotuulettimia, joka on makuuvaunuille varsin tyypillistä. | |
| 20.12.2008 19:30 | Timo Salminen: | Ajoituksen haarukointia: mihinkäs asti Hv2:ia käytettiin pääradan pikajunissa, yö- tai päivä-? Jos siis oletetaan, että kuva olisi pääradalta. | |
| 20.12.2008 21:31 | Tapio Muurinen: | Jos harvapiikkistä haarukkaa käyttäisi, niin kyllä Hv2-pikajunat Helsingistä Kouvolaan ja Tampereelle olivat jo 1960-luvulle tultaessa korvattu Ukko-Pekoilla, Huruilla, ja kevyemmät pikajunat Dm4:lla. | |
| 20.12.2008 23:02 | Ari Palin: | Jos tämä on pääradalta, niin on yöjunalle melko omituinen kulkuaika auringon suunnasta ja korkeudesta päätellen. Kuva lienee otettu melkolailla keskipäivällä. Vai saapuiko aikoinaan yöjunia Helsinkiin puolenpäivän aikoihin? | |
| 21.12.2008 09:30 | Timo Salminen: | V. 1949 aikatauluissa viimeiset yöjunat näyttäisivät tulleen Helsinkiin klo 10 aikoihin (P66 pohjoisesta klo 9.50 ja P82 idästä klo 10.05). Mutta onko tämä yöjunaksi liian lyhyt? | |
| 21.12.2008 11:45 | Tapio Muurinen: | Saman radan verrelle sijoittaisin tämän kuvan http://vaunut.org/kuvasivu.php/45530 Hv2 777 oli -49 Pasilassa, mutta -53-55 Turussa, väleistä ei ole tietoa. Vielä arvelen junan olevan päiväpikajunan. Kaasuvalovaunuissa oli myös katto "täynnä" noita torpeedoja kahdessa rivissä. | |
| 22.12.2008 10:59 | Teppo Niemi: | Mutta torpedotuulettimien rivimäärästä ei voi päätellä yksin sitä, onko kyseessä makuuvaunujuna. Useissa kaasuvalaistuissa päivävaunuissa (poislukien 94 paikkaiset Ei vaunut 22601 - 22640) torpedotuulettimet olivat molemmin puolin keskellä sijaitsevaa kaasulamppujen ilmanvaihtimien riviä. Ei 22601 - 22640 vaunuissahan torpedot ja kaasulamppujen ilmanvaihtimet olivat samassa rivissä. Vaunusarjasta, jossa torpedot olivat kahdessa rivissä käynee esimerkiksi kaasuvalistut Ek-vaunut ja sairasosastolla varustetut Ei-vaunut 22107-22116, jotka myöhemmin kuuluivat Eis sarjaan numero 22701 - 22710. Myös 100 paikkaiset kaasuvalaistuksella varustetut Ei-vaunut kuuluvat tähän ryhmään. |
|
| 31.12.2008 01:49 | Mikko Otava: | http://vaunut.org/kuvasivu.php/54158 Mahtaisko olla sama mutka? |
|
| 31.12.2008 10:01 | Teppo Niemi: | Voisi ollakin. Joka tapauksessa kuvan oikeanpuoleinen linja on Valtionrautateiden ja vasemman puoleiset Posti- ja Lennätinlaitoksen. Lennätinlinjoista päätellen kuva on Riihimäen ja Pasilan väliltä. Eli juna on tulossa Helsinkiin. Miten lienee esim. Arolammen tienoo sopivan. Nyt kun olisi vertailutietoa (esim. maastokartta) 1930-luvun lopulta, voisi rajata paikkoja lisää. On muistettava, että peltoja (jotka nyt metsittyvät) on raivattu runsaasti sotien jälkeen. Eli missä nyt on peltoa, on 1930-luvulla voinut olla metsää. | |
| 31.12.2008 16:34 | Pekka Porkkakoski: | On kyllä Mikon osoittamaan vertailukuvaan nähden maaston muodot aivan kohdallaan. Ei ole 70? vuodessa paljon tapahtunut. Sähkölangat vain vaihtaneet hiukan paikkaa. Pusikoitumisessakaan ei suurta eroa ole. | |
| 14.01.2011 15:54 | [Tunnus poistettu]: | kaunista, kaunista... | |
| 16.02.2012 23:18 | [Tunnus poistettu]: | Voi voi eipä ole onnistuttu arvaamaan sarjaa oikein. Ja sitten seurakunta on lähtenyt seuraamaan tätä sarjaa, jota lähettäjä pitää vain mahdollisena. Eipä ole kolme kirvestä ei edes Hv2. - Näihin 900- sarjan Hv:hin vaihdettiin toisinaan matalalaitaisempia tendereitä ja pienempiä valonheittäjiä, mutta tässähän kyseiset varusteet ovat alkuperäiset tai ainakin alkuperäismalliset. Suttuisista etunumeroista on niiden kaikkien päätelty esittävän samaa numeroa. Siinä tapauksessa huomattavasti lähempänä totuutta olisi 999 sekin paljon pikajunia Helsingistä/Helsinkiin juossut. Joka tapauksessa kysymyksessä on Lokomon valmistama Hv3 ja joku numeroista 991-999. Mikään 500- 600- tai 700- sarjan Hv ei tähän istu ei vaikka kuinka pähkäilisi tiedossa olevat poikkeavuudet vetureiden ulkonäöissä. - Kaikkiin näihin ysisatasiin Hv:hin rakennettiin myöhemmin ne linjakkaat tuulilipat hytin katolle joskus 1950/60- lukujen taitteessa. Ainakin jotkut näistä esiintyvät kuvissa vielä 1950- luvun lopulla ilman "spoilereitaan". Jotkut harvat Jumbotkin saivat tuulilipat katolleen ja veturi muuttui heti "sporttisemmaksi" jotenkin menevämmän näköiseksi. | |
| 16.02.2012 23:32 | Mika Hakala: | Kuvassa on ollut peräti 128 linjaa käytössä (-Ne järkevämpään käyttöön suunnatut). Mikäköhän puheaika niihinkin aikoihin minuutilta. | |
| 19.02.2012 12:44 | Pasi Utriainen: | Veturin numero kiinnosti sen verran, että tässä joutoaikana pyörittelin kuvaa Gimpillä. Tutkailun perusteella numeroksi kaikkein selvimmin muodostui 995. |