??.??.1960 / Helsinki, välillä Helsinki Länsisatama–Katajanokka
??.??.1960 Pyytäisin arvon vorgilaisilta apua tämän rautatie- ja huoltoasemahistoriallisen otoksen ajoittamiseen. Omien pähkäilyjeni mukaan 1960-luvulla ollaan, mutta tarkennukset olisivat tarpeen. Kuvassa siis Neitsytpolun tasoristeys ja Merisataman vanha Esso. Kuvaaja tuntematon.
Kommentit
| 27.12.2008 22:00 | Tunnus poistettu: | Paikka ei ole tuttu, mutta kaluston perusteella veikkaisin vanhempaa vuosikymmentä. | |
| 27.12.2008 22:14 | Raimo Virtanen: | Autojen mallien perusteella 1960 luvun alkua. Edessä PV444 Volvo 1950lukua (kaksiosainen tuulilasi ja gangsterilippa, takavilkut sivussa). 1960luvun 544:ssa vilkut olivat takalokasuojien päissä. Olen tunnistavina etummaisen k-auton 1960 luvun alun Nalle Sisuksi. Pitkänokkainen k.auto on 1950 luvun malleja. Merkki tuntematon. Takana kadulla kuitenkin 1960 luvun alun h-auto. Olisiko Ford Consul? |
|
| 27.12.2008 22:22 | Tauno Hermola: | Nalle-Sisulta tuo näyttää, mutta millä perusteella 60-luvun alun malli? Nalle-Sisun valmistushan alkoi jo 1955 http://www.sisuauto.com/portal/fi/yritysinfo/sisu_historia , mikä tuosta tekee 60-luvun mallin? Tuo henkilöauto voisi ehkä olla Taunus 17m eli 'barokki-taunus', siis 50-luvun lopun malli. (Käyttäjä muokannut 27.12.2008 22:27) (Käyttäjä muokannut 27.12.2008 22:28) | |
| 27.12.2008 22:36 | Tunnus poistettu: | Tuorein automalli lienee paras ajoitusvihje. mutta tuonne -50-60 lukujen taitteeseen mennään. | |
| 27.12.2008 22:37 | Raimo Virtanen: | Nalle Sisua valmistettiin yli -60 luvun puolivälin pieninä sarjoina etupäässä valtiolle. Kuvassa olevan Nallen ovessa on akun kuva, eli todennäköisesti jonkun akkuliikkeen auto. Voin antaa sen verran periksi, että kuva saattaa olla aivan 50/60 lukujen vaihteestakin, Kuitenkin takana kadulla olevan h-auton korimalli viittaa -60 luvulle. | |
| 27.12.2008 22:45 | Tauno Hermola: | Toki Nallea valmistettiin 60-luvun loppupuolelle, omakin on ensirekisteröity -69 joulukuussa ;-), mutta niiden hytti suurine ikkunoineen oli aivan toisenlainen. | |
| 27.12.2008 22:47 | Jani Aas: | Vuoden aika on joko syksuy tai kevät.Tuskin oli 50/60 luvun vaiheilla nykyhetken kaltaisia talvia? Olisiko kevään puolella? (Käyttäjä muokannut 27.12.2008 22:47) | |
| 28.12.2008 09:25 | Raimo Virtanen: | Yön yli nukuttuani palaan vielä tähän todella mielenkiintoiseen muistojakin herättävään kuvaan. Tanen mainitsema Taunus 17m kuului Taunus perheeseen, jota ja jonka seuraajia muiden maahantuojien piirissä nimiteltiin "merkonomin mersuiksi" ja omistajia "Taunus köyhälistöksi".Kateellisten puhetta! 17m oli todella kaunis auto. Työskentelin jo vn.1965 autokaupan parissa ja ajelin iltatöikseni juuri merisataman kautta Lauttasaaresta uusia Mosseja,Volgia,Wartburgeja jne. Mikkeliin. Reitti sataman kautta teki mutkan, mutta ennen pitkää ajomatkaa halusin katsella merimaisemia. Esson jakeluasemaa en muista. Ihmetystäni herätti silloin rautatien tasoristeys näinkin vilkkaalla kadulla. Nämä pienet polttoaineen jakeluasemat tulivat usein tilapäisinä autokaupan vapauduttua 1962, kun autojen tuonti vapautui lisenssioinnista. Ilmiö oli sama kuin Virossa 1990 luvun alussa. Pienet "pömpelit" ovat saaneet väistyä pysyvämpien huoltamoiden tieltä. | |
| 28.12.2008 20:47 | Eljas Pölhö: | Kuvan Taunus 17 M (P 2 eli Tanen mainitsema barokki-taunus) esiteltiin yleisölle elokuussa 1957 ja sitä alkoi saada samana syksynä. Mallin valmistus lopetettiin elokuussa 1960, jolloin se korvattiin sulavalinjaisemmalla 17 M (P 3)-mallilla (Saksassa "Badewanne"). Volvo PV444 valmistus loppui 1958. Autojen maahantuonti ei ollut vapaata, vaan ne muutamat kuvan Taunukset mitä näin, kulkivat "merimiesauto" nimellä ja tuskin saapuivat Suomeen heti syksyllä 57. Veikkaisin kuvan olevan aikaisintaan keväältä 58. | |
| 29.12.2008 10:27 | Raimo Virtanen: | En muista nähneeni yhtään 17M P2 Taunusta Suomen rekisterissä, joten harvinaisia olivat täälläpäin. Olin vn.1959 kesätöissa Eskistunassa, kun suomalainen naapurini osti uuden 17M:n. Näytti aivan mahdottoman hienolta enoni Volkkarin rinnalla. Elokuun lopulla -59 sitten ajelimme kuplavolkkarilla ja Taunuksella peräkkäin pohjoisen kautta Suomeen. Sain aina välillä matkan aikana istuskella Taunuksenkin kyydissä. Kyllähän se meno oli erilaista kun kansanautossa. | |
| 29.12.2008 11:05 | Tauno Hermola: | Ei se 17M minusta nyt mahdottoman harvinainen ollut Suomessakaan. Aika jenkkivaikutteinen tuo P2:n muotoilu oli. Mutta P3 oli todella tyylikäs ja muotoilultaan onnistunut, vähän niinkuin Sierra tai vaikkapa Cargo myöhemmin :) | |
| 12.01.2010 18:18 | Jouni Halinen: | Ainakin 70/80 luvulla tällä huoltoasemalla oli myös ns. "merellinen puoli”, ja näyttää siltä että näin oli jo 60 luvun alussa, sen näköisiä "tötteröitä" meinaan tuolla laiturin reunalla näkyy seisovan. Asemahan lopetettiin 80/90 (+- jotain) luvun taitteessa, Ja ranta-alue saneerattiin samoihin aikoihin nykyiselleen, mm. mittareiden kohdalla on hieno kivetty kompassikuvio (näkyy hyvin Eniron kopterikuvasta). Heitän tähän ”vienon” arvauksen siitä mitä (3 kpl) näistä mittareista veneisiin 60 luvulla tankattiin. 1. Bensiiniä, oktaaviluku ”alhainen” ?. 2. polttoöljyä/löpöä, jota sai käyttää (EU kielsi) vielä muutama vuosi sitten veneissä. 3. petrolia, eikös entisajan merimoottorit (mm. ”Wikströmit”) sillä harvakseltaan ”putputtaneet”. Jään odottelemaan "korjaussarjaa". |