15.12.2001 / Turku tavara
15.12.2001 Dv15 2009 Iso-Heikkilässä työntämässä letkaa satamaan. Kyydissä myöskin auton ja varsinaisen perävaunun yhdistelmä, mikä on - hyvä tavaton - aivan oikein!
Kommentit
| 29.12.2008 16:56 | Toni Puolatie: | elikkä tuollon jo niinsanottu moduuliyhdistelmä..;) | |
| 29.12.2008 18:23 | Juhani Pirttilahti: | Tämä on vielä sitä aikaa, kun Turullakin oli oma "kiitotavara" eli käytännössä rekkajuna Ouluun. | |
| 30.12.2008 00:01 | Tero Korkeakoski: | Eikö tuo ole enää kulussa? Eikös Turusta kuitenkin rekkoja lähde vieläkin junalla, vai näinkö omiani parisen kuukautta sitten? | |
| 30.12.2008 00:13 | Riku Outinen: | Turun kiitotavara loppui 2005. | |
| 30.12.2008 00:20 | Riku Outinen: | Vr cargon mukaan Turun rekkayhteys on tarvittaessa nopeasti otettavissa käyttöön jos tarve vaatii. Kuopion mahdollista kiitoyhteyttä tutkitaan. | |
| 04.02.2009 06:12 | Jani Kontiokoski: | Itseasiassa kyseessä on normaali täysperävaunuyhdistelmä koska sen kokonaispituus on "vain" 22 metriä. Moduulimitta on siitä eteenpäin 25,25 metriin. Junakuljetukset loppuivat kuulemma siksi että juna oli liian hidas. Ajaa samassa ajassa esim. Ouluun ja kuormatilat jatkavat nopeammin siitä eteenpäin. Transpointilla sama juttu...Jyväskylässä käy yön aikana ja Turun Kiitolinjan tavarat itään vie Kiitoautot yön aikana. Kuskit nukkuvat päivän Turuus..Helsinki-Oulu kulkee yhä pääasiassa junalla. | |
| 03.09.2026 13:22 | Perttu Karttunen: | Kohta 25 vuotta tästä aikaa, mitä muuten kuuluu sille uudelle elvytys yritykselle josta muutama vuosi sitten oli juttua että ns rekkajunat olisi palaamassa liikenteeseen vai onko edelleen perusteena että juna olisi la ihan hidas. Luulisi nykyään olevan jopa taloudellisesti kannattavaa näillä polttoaineen hinnoilla. |