28.12.2008 / Haapamäki, Haapamäki
28.12.2008 Haapamäen Museoveturiyhdistys ry:n Dr13 2343 ulkoili sisarveturinsa 2349:n tavoin raikkaassa talvisäässä. Ulkoilun tarkoituksena oli veturin koekäyttö ratamoottorin ja pääsäiliöiden vaihtamisen jälkeen. Veturi on taas täydessä iskussa tuleviin museojuniin. Haapamäki 28.12.2008.
Kommentit
| 29.12.2008 14:23 | Hannu Lehikoinen: | Veturin 1-koneistoryhmän ratamoottorissa on ollut läpilyöntejä koko ajan, jonka veturi on ollut museoituna. Ainoaksi korjausmahdollisuudeksi todettiin ratamoottorin vaihtaminen. Se saatiin tehtyä VR Osakeyhtiön annettua Hyvinkään konepajan tilat HMVY:n käyttöön kesällä 2008. Veturiin vaihdettiin konepajakorjattu ratamoottori, jota jouduttiin kuitenkin vielä kunnostamaan Haapamäellä ennen käyttöä. Ratamoottorin vaihtamisen yhteydessä veturiin vaihdettiin myös uusi tanssiva rengas samassa telissä olleen rikkoutuneen tanssivan renkaan tilalle. Veturiin vaihdettiin konepajalla käynnin jälkeen uudet pääsäiliöt. Vanhat säiliöt alkoivat olla niin syöpyneitä, että ne korvattiin uusilla. | |
| 29.12.2008 15:17 | Pekka V. Puhakka: | Toivottavasti läpilyönnit väheni. | |
| 29.12.2008 21:51 | [Tunnus poistettu]: | Miksi korjattu jouduttiin kunnostamaan? Kynnet...? | |
| 30.12.2008 00:06 | Hannu Lehikoinen: | Raturin hiiliharjasillan virtakiskot oli ainoastaan lakattu raturin konepajakorjauksessa. Toisen virtakiskon eristeet olivat pettäneet ja se oli käytännössä oikosulussa runkoon. Raturi löi maihin koekäytössä vähänkin suuremmilla tehoilla. Onneksi eristeet pystyttiin korjaamaan raturin ollessa veturissa; ne eivät mahdu paljonkaan liikumaan, mutta kuitenkin tarpeeksi. | |
| 30.12.2008 00:11 | [Tunnus poistettu]: | Pystyttiinkö ratamoottoreille syöttämään täydet tehot koekäytössä? | |
| 30.12.2008 17:55 | Jorma Toivonen: | Jaaha, Hannu näköjään suoriutui näin "maallikon silmin" toivottamalta näyttäneestä eristys-urakasta, ottaen huomioon työskentelytilat ja -olosuhteet, hattua nostan kun tavataan. Et tainnut merkitä ylös työhön menneitä tunteja... | |
| 31.12.2008 14:29 | Hannu Lehikoinen: | Pidä Jorma hattu päässä, kelit kylmenevät. Vähintään yhtä paljon kiitoksia raturin kunnostamisesta kuuluu konepajalla otetussa kuvassa näkyvälle herralle. Raturin ja pääilmasäiliöiden vaihtamisessa oli paljon suurempi urakka ja niihin paloi tunteja aika paljon. Eristysten korjaamisen suhteen oli onnea, kun ne pystyi korjaamaan raturin ollessa veturissa. Koekäytössä ei käytetty täysiä tehoja, olisi vaatinut pitkän letkan kalustoa veturin perään eikä sen järjestämiseen ollut aikaa/intoa tällä kertaa. Vaihdetun raturin eristystilat ovat samaa luokkaa kuin toisen raturin ja kaikki toimi koekäytössä, joten toivotaan että läpilöyntiongelmat poistuivat. |