??.??.1964 / Hyvinkää, Hyvinkää asema
??.??.1964 Dm4-kiitojuna kiitää Hyvinkään ohi.
Kommentit
| 29.12.2008 22:41 | [Tunnus poistettu]: | Kaunis ja herkkä kuva menneisyydestä.. Huomaa 35:n vaihteet / kaksiväriset tolpat. | |
| 29.12.2008 23:01 | Topi Lajunen: | En tiedä, onko sama tuohon aikaan ollut voimassa, mutta ainakin nykyään voi vaihde olla poikkeavalle ilman siitä ilmoittavaa opastinta, mikäli vaihteen sn poikkeavalle on vähintään raiteen sn. Esimerkiksi Pasilan ja Helsingin välillä siinä, missä Alapihan raide liittyy rantaradan raiteisiin, on sn 80:n vaihteita, joista ei tule ennakkotietoa. "Yhden tutun" mukaan se vähän yllättää, jos kuljettajan ensimmäinen havainto poikkeavalle menosta on se, kun etuteli vaihtaa suuntaa... :) | |
| 29.12.2008 23:21 | [Tunnus poistettu]: | Ja jälleen kerran, kaksiväriset, mutta yksivaloiset tolpat. Kaksivaloiset opastimet sen sijaan olivat sellaisia, joissa oli kolme väriä, vihreä, punainen ja keltainen. Lisäys: esim. Savonradalla kaikki lähtöopastimet olivat yksivaloisia, vaikka sivuraiteelta lähdettiinkin; pääraiteen sn toki oli korkeampi kuin sivuraiteen. Ilmeisesti aikoinaan oletettiin kuskin oivaltavan, että tolpan jälkeisen vaihteen sn on 35 ja kun juna on tullut kokonaan vaihteen yli, sn oli junan ja/tai rataosan sn. (Käyttäjä muokannut 29.12.2008 23:26) | |
| 29.12.2008 23:29 | [Tunnus poistettu]: | Mikko viittaat ilmeisesti opastin-indikaatioihin? Rautatieliikenteessä ei toimita mielikuvilla, vaan selvillä opaste-funktioilla. Kolmivaloinen täysin pimeä opastin on myös selkeä opaste. Rajoituksethan ovat aina rakenteellisia ellei JT toisin määrää. | |
| 29.12.2008 23:35 | [Tunnus poistettu]: | Tarinahan kertoo niin, että (fyysisesti kaksivaloista) valo-opastinta kutsuttiin semaforiajalta peräisin olevan käsitteen mukaisesti yksivaloiseksi; yksisiipisellä semaforilla voitiin antaa opasteet aja, aja sn 35 ja seis. | |
| 29.12.2008 23:39 | [Tunnus poistettu]: | Kulttuurit kohtaavat. | |
| 29.12.2008 23:46 | Topi Lajunen: | Nyman taisi vahingossa tuossa vähän kirjottaa eri tavalla kuin tarkoitti. Siis yksisiipisellä yhdellä (yö-)valolla aja ja seis, kaksisiipisellä ja -valoisella sitten myös aja sn 35. Kolmisiipisellä sitten "toissijaiseen suuntaan" aja sn 35, mikäli oikein olen ymmärtänyt. | |
| 29.12.2008 23:46 | Topi Lajunen: | Sukupolvet myös. | |
| 29.12.2008 23:52 | [Tunnus poistettu]: | Kyllä joo, juurikin näin kävi. Puolustuksekseni kerrottakoon, että vorgin jo muutenkin liian pieni kommentointiruutu on vielä sitäkin pienempi käytettäessä kännykkää kommentointivälineenä. Melkein voisi puhua neulansilmästä, joka aiheuttaa sen, että omaa kirjoitustaan on miltei mahdotonta tutkailla kokonaisuutena ennen viestin lähetystä. Niin, ja toisekseen, olen ihan vesiselvänä tällä kertaa ja huilaan paraikaa Edm:ssä, joten siitäkään ei voi sekoilu johtua... ;-) Mutta silti - kaksilamppuista pääopastinta kutsuttiin yksivaloiseksi - enkä tiedä/muista miksi ja mistä tarina juontaa juurensa. | |
| 30.12.2008 08:08 | Teppo Niemi: | Opastinkeskusteluun: Olisikohan kuvan http://vaunut.org/kuvasivu.php/12022 opastimella oma osuutensa siihen, miksi kaksilamppuista kutsutaan yksivaloiseksi. | |
| 30.12.2008 11:44 | Petri Miikkulainen: | Hyvinkää 12 vuotta myöhemmin: http://vaunut.org/kuvasivu.php/54103 |