01.06.2001 / Helsinki asema
01.06.2001 Tämä oli pakko laittaa. Jostain syystä tykkään tästä kuvasta, vaikka se skannattuna onkin pimeämpi.
Kommentit
| 12.02.2004 21:08 | Kutter9: | Siinä näkyy kunka tolpat pilaa maiseman | |
| 13.02.2004 14:42 | Antti T: | Joo mutta tässä on vähän kaupunkilaisuutta. Ihan hyvä foto. | |
| 13.02.2004 14:48 | Jouni: | Pilatkoot maiseman, mutta lähiliikenteen palvelutasolla on eroa kuin yöllä ja päivällä, jos verrataan diesel/höyryaikaa ja tätä päivää. En kyllä tässä tapauksessa luopuisi tasaisesta 5/10/20 minuutin vuorovälistä hajanaisten lättäjunien hyväksi. | |
| 13.02.2004 16:22 | HT: | Mihinkäs hiivattiin sitä muka niin kiire, ettei ehtisi kerran pari tunnissa kulkevaa lättää odotella matkustaakseen vaikkapa Pitäjänmäelle:) | |
| 13.02.2004 16:35 | Teppo: | Mutta kun vuoroväli oli silloin pidempi kuin tuo tunti. Sm liikenteen alku tihensi hieman vuoroväliä, joksi muodostui päiväaikaan likimain tunti. Eikä ne lähtöminuutit olleet mitenkään säännöllisiä. | |
| 13.02.2004 16:44 | Mikko Itälahti: | Kyllähän sähköinen kaupunkiliikenne on parhaimpia keksintöjä ikinä. Sitäpaitsi tolpat sopii maisemaan, kunhan ne vähän ruostuvat;) rappioromantiikkaa, nääs. | |
| 13.02.2004 16:52 | Tommi Pe: | Sitten kun ne puretaan, nousee kamala poru. | |
| 13.02.2004 16:55 | Antti T: | No vaikka sähköjunat on niin vielä 90-luvulla muistaakseni pellossa sai odotella seuraavaa L-junaa kohtuullisen pitkään (yli tunnin), mutta eipä matkustajiakaan juuri ole. Sama juttu oli ainakin vielä 2001 sunnuntai illan H-junilla, kun sunnuntai illan R/H-junat Tampereelta ja Imatralta lähtivät Riihimäeltä silleen että seuraava H-juna voitiin ajaa khden tunnin kuluttua, mutta taas se sama juttu pieniltä väliasemilta tuskin paljon matkustajia tuleekaan. V.2002 tuli kylläkin helpotusta kun Imr-Hki juna muutettiin H-junaksi (tuli matkusteltuakin 6068:lla). |
|
| 13.02.2004 20:15 | KooPee: | Rantaradan alku sähköistettiin nimenomaan siksi, että voitiin harjoitella eikä liikenteestä ollut kauheaa häiriötä. Ratavarsi oli varsin maaseutumainen. Yleensäkin muuten tämä nykyinen hötkykulttuuri ihmetyttää. Pääkaupunkiseudulla menee junia ja busseja tietyillä osuuksilla parin minuutin välein, metroista puhumattakaan. Silti kaikkiin ihmiset juoksevat, noituvat, kiroilevat ja tuuppivat. Ei tarvitse mennä kauhean kauas, kun tullaan ajoissa pysäkille, hötkyämättä, hermo hyvin paljon löyhemmässä! Missä vika? | |
| 14.02.2004 01:40 | Jpl: | Tyypillisin esimerkki, joku parikymppinen mies juoksee hengästyneenä Huopalahden asemalle ja hyppää A-junaan.. | |
| 14.02.2004 05:07 | Juhana N.: | Jpl: Noh, noh, eipäs v***uilla! ;-) Tosin ollessani 20-vuotias ei ollut A-junia. Ja mielestäni 16-17 junaa ruuhka-aikana Hpl-Hki (aamuisin) ei ole kovin paljon. Tukholmassa menee enemmän metrojunia välillä Gullmarsplan - Odenplan ruuhkissa. Huopalahti on silti Suomen Gullmarsplan raideliikenteen osalta (ainakin sitten kun J550 muuttuu pikaratikaksi). | |
| 14.02.2004 17:19 | Antti T: | Katselin juuri VR:n lähiliikenteen aikataulua (1.1.-28.5.94) siinä näkyy että Pellossa sai odottaa jos myöhästyi klo 07.55 ma-pe kulkevasta L-junasta, seuraava juna tuli vasta klo 9.25. Mutta onhan niitä bussejakin :-) | |
| 14.02.2004 17:42 | Juhana N.: | Onkos VR-LähiJuna ulottunut joskus niinkin pohjoiseen kuin Pelloon asti??? ;-) | |
| 17.02.2004 13:53 | Teppo: | Rantaradalla on Espoon ja kauklahden välissä ollut Pelto -niminen seisake (muistaakseni ruotsiksi Åker). Ja sitä Antti T tarkoittaa. (ei siis Tornio -Kolari välillä olevaa Pelloa, vaikka ne taipunevatkin kielioppisääntöjen mukaan samalla tavalla) | |
| 17.02.2004 14:34 | Juhana N.: | Just joo. ;-) | |
| 17.02.2004 15:26 | HT: | Pello -> Pellossa Pelto -> Peltossa :-) |
|
| 17.09.2005 14:37 | Miika Rissanen: | pelto mikä pelto, vaikka toisen pellon keskellä pönöttääkin pari lasikuutiota. mutta eihän sillä nykyaikana ole niin väliä miten paljon on myöhässä, minuutti on viikko! siispä ei auta muu kuin juosta, jos haluaa pitää työnsä/kurssinsa, ikävä kyllä :/ |