19.08.1995 / Karkku, Äijäri
19.08.1995 Porin radan juhlajuna ohittaa Karkun kirkkoa. Hiiliongelman takia juna kulki myöhässä n. 1,5t. Sähköistyskin tekee tuloaan...
Kommentit
| 18.01.2009 20:18 | Joona Kärkkäinen: | Mikäs tämä "Hiiliongelma" oli? | |
| 18.01.2009 20:38 | Keijo Vättö: | Veturi hyytyi Porista lähdettäessä saadessaan "väärän" sorttista hiiltä. Se rupesi kelpaamaan vasta linjalla. Tenderin pohjalta täytyi kaivaa edellistä täydennystä. Veturillakin on siis makutottumuksia:) | |
| 18.01.2009 20:49 | Tero Virta: | Mahtava kuva. Mieleeni palaa paljon hyvä kuvausmuistoja tuolta vuodelta. | |
| 18.01.2009 21:35 | Petri Miikkulainen: | Olisko ollut liian hienojakoista hiiltä? Silloin se ei pala vaan sulaa "lasikakuksi" arinan päälle ja estää vedon tulipesässä. Höyrynpaine laskee ainakin pienessä JMR:n Tubizessa äkkiä alle käyttöpaineen, tämän käyttäytymisestä en tiedä mutta varmaan lopputulos on sama. | |
| 18.01.2009 23:02 | : | Komea juna Prinsessalla perässä, tämän jälkeen taisivat veturin ajot linjalla olla koko lailla vähissä? Niin, ja kaverin tuttu tai tuttu kaveri kertoi hiilen palaneen Kokemäelle saakka todella hyvin, mutta normaalia paljon kirkkaammalla liekillä, kunnes siitä oli tullut vetelää "kakkua" - laavapesäksikö sitä nyt sanotaan - tukkien arinan kokonaan. Hiiltä sai kuulemani mukaan kaapimalla kaapia pesästä, että sai vedon normaaliksi ja uudet hiilet syttymään. Onneksi edellisen reissun tavaraa oli vielä jäljellä, jolla päästiin Tampereelle. | |
| 30.11.2009 13:53 | Jorma Lindqvist: | Laitoin vanhan videopätkän osoitteeseen: http://www.youtube.com/watch?v=wjcvj_H1nFI Juhlajunan pysähdys Kokemäellä. |
|
| 19.10.2012 14:20 | Toni Lassila: | Vähän nirso tämä Turun Prinsessa. Onko vastaavia hiiliongelmia ollut nykyaikana? :) Tämä Hv1 on linjakas ja siro höyryveturi. Ei mikään liian massiivinen, kuitenkin uskottava. Suorastaan sopusuhtainen! :) |
|
| 19.10.2012 15:14 | Teppo Niemi: | Muistaakseni hiili oli kunnon palahiiltä, eikä siinä ollut mukana hienoa hiiltä. Ellen väärin muista, hieno osa oli siivilöity ennen toimitusta voimalaitoksen tarpeisiin. Sen sijaan pohjalla ollut hiili oli hyvin hienoa tähän Porista saatuun hiileen verrattuna. Jotenkin muistelisin, että aikaisempi hiilierä olis peräisin Mäntän tehtailta ja suurin raekoko oli suuruusluokkaa 25 ... 30 mm. Käsittääkseni reilut vuosi sitten Hr1 1009 poti vastaavaa hiiliongelmaa parisen vuotta sitten Lahden suunnalla (http://www.vaunut.org/kuva/64896 ) |
|
| 19.10.2012 20:15 | Lasse Hinkkanen: | Minä muistan Haapamäen halkotarhalla olleet hiilikasat. Isoimmat hiilistä olivat miehen kahden nyrkin kokoisia ja pienimmät nyrkinkokoisia. Mitä siellä kasan pohjalla oli, on taas eri asia. Ne hiilet VR myi GAS:lle Mäntään, kun ei enää itse tarvinnut. Urakoitsija joka näitä hiiliä ajoi joutui ratsiaan ja sai niin kovat ylikuormasakot, että taisi ajaa loput hiilet omillaan Mänttään. | |
| 19.10.2012 22:12 | Raimo Harju: | Komea on juna ja komea on kirkko,mikäli sama jota olen käynyt ihailemassa sekä kuvailemassa. |