08.02.2009 / Cadca, Slovakia

08.02.2009 Keula on sama näissä kaikissa ZSSK:n sähkövetureissa, mutta oikeanpuolimmaista Skodan valmistamaa sähköveturia on pidennetty puolella muihin nähden. ZSSK:n sähköveturit 162003, 163119 sekä 131092 (&131091) kuvattuna Cadcan raja-asemalla 08.02.2009.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Cadca Valtio: Slovakia

Kuvaaja: Kimmo Säteri
Kuvasarja: Slovakiassa ja Itävallassa
Lisätty: 21.02.2009 09:20

Sähköveturi
Ulkomaat: 131092, 162003, 163119

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Talvi

22.02.2009 00:35	Jorma Toivonen:	Skodan hyväksi havainnut korimalli. Slovakiassa (Tsekissä) sähköveturin numerosarjan ensimmäinen numero kertoo veturin hyväksikäyttämän virran: 1 = 3kV tasavirtaa, 2 = 25kV , 3 = 3kV + 25kV. 163-sarjalainen on vanhempi 1980-luvulta, 162-sarjalainen kymmenisen vuotta nuorempi - välityksiä muuttamalla nopeus nostettu 120km/h:sta 140km/h:iin. 131-sarjalaisia valmistettiin 1980-luvun alussa tavarajunien vetovoimaksi. Tehoa n.4480kW, nopeus 100km/h, paino 170tn, pituus 34,5m ja vetovoima 350kN.
22.02.2009 08:22	Kimmo Säteri:	Noita tupla-Skodia liikkuu lähinnä rataosuudella Kosice-Zilina (-Cadca). Melkoisen erikoisia ilmestyksiä. Jännää muuten, että molemmat vetoyksiköt on numeroitu erikseen omiksi vetureikseen, esim. tässä tapauksessa 131091 ja 131092 - no, onhan noissa molemmissa kaksi virroitintakin.;)
26.02.2009 19:46	Tuukka Ryyppö:	Nuo kaksi veturia ovat irroitettavissa toisistaan ja käytettävissä erikseen. Venäjällä vastaavaa on käytössäkin. Aika monessa vorkkikommentissa sanotaan jotain tyyliin "Puolikas 2TE10". Jos vetureita halutaan käyttää erikseen, niillä on kätsää olla eri numerotkin :)

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!