22.02.2009 Auschwitz-Birkenauhun tuleva raide PKP:n rataverkolta. Raide alkaa jonkin verran Oswiecim:in asemalta etelään, josta se lähtökaarteen jälkeen kulkee ilm. sodan jälkeen rakennetun omakotialueen lävitse. Se onko nykyisellään enää raideyhteyttä PKP:n rataverkolta keskitysleirille ei ole (ainakaan allekirjoittaneelle) selvää. Silmämääräisesti äkkiseltään tarkasteltuna, näytti aivan kuin rata olisi (Birkenausta katsottuna) päättynyt erään varsinaisen rataverkon ja Auschwitz II:n välisellä alueella olevan omakotitalon pihaan. Kuvasta voi lisäksi havaita, että rataosuus Birkenausta varsinaiselle rataverkolle on erittäin voimakkaasti vesottunut (kuvassa keskellä, - näkyvän radan jatkeena oleva vesakko). Viime kesänä kiinnitin lisäksi huomiota itse radan kuntoon; mm. raiteen ratapölkyt olivat paikoin erittäin huonossa kunnossa, joten saattaapa olla, että junalla tästä ei tämänkään puolesta enää ajettaisi. (kuva on otettu rautatien sisääntulon yläpuolisesta vartiotornista)
Kommentit
| 22.02.2009 21:29 | Jouni Hytönen: | Eikös tuo raide ole rakennettu takaisin ainoastaan museaalisista syistä. Mielestäni se siis ehdittiin sodan jälkeen purkaakin. | |
| 22.02.2009 22:01 | Juha Toivonen: | Hyvä kysymys... minulla ei ole tietoa ko. asiasta. Toisaalta; en henk.koht. tiedä käytetyn sitä, kuin Schindlerin listan kuvauksissa. | |
| 23.02.2009 12:28 | Pentti Yli-Karjanmaa: | Jossakin nettien syövereissä törmäsin Saksan rautaeiden natsiajan kuljetuspäiväkirjoihin. Niissä kerrottiin junakohtaisesti kuolemankuljetuksessa olevien ihmisten määrä. Lähtöaseman ja määränpää. Taisi papereissa olla jonkun rautatieupseerin kehoituksia tehokkaammasta vaunukierrosta!! Tuntui kamalia kalmanhenkäyksiä kun niitä dokumentteja selaili. |
|
| 23.02.2009 16:37 | Juha Toivonen: | Saattaisin olla äärimmäisen kiitolllinen, mikäli saisin jostakin nuo asiakirjat... | |
| 24.02.2009 10:35 | Pentti Yli-Karjanmaa: | Pitääpä nuuskia, jos vaikka löytäisi joltain siirrettävältä kovalevyltäni jälkiä näistä dokumenteista. Kun niitä käpäilin on jo vuosia aikaa, eikä minkäälaista muistikuvaa mistä ne löysin. Lähteenä varmaan oli jonkun "Holocaust memorial"-järjestön sivut tai linkki niiltä jonnekkin. | |
| 01.03.2009 15:38 | Timo Valtonen: | Vähän samantapaisia kotimaisia listoja jouduin käsittelemään työkseni kansallisarkistossa. Sodan jälkeen Neuvostoliittoon palautetuista entisista neuvostokansalaisista (Lue: inkeriläisistä) tehtiin härkävaunukohtaiset listat. Nykyisten paluumuuttajien ja heidän sukulaistensa tietoja niistä kaivellaan. | |
| 21.09.2023 20:08 | Esa J. Rintamäki: | Eikä rasistisilta länsiliittoutuneiden lentokenraaleilta läytynyt ajatuksen kipinääkään pommittaa näitä kuolemanleireille vieviä ratoja! Toisena paikkana olisi sopinut Malkinia (Varsova - Bialystok - radan varrella). Sieltä johti lyhyt pätkä Treblinkaan. Boeing B-17 Fortressien lentomatka olisi riittänyt hyvin, kun kerran niillä tekivät sukkulalennot Englannista Schweinfurtin kautta pohjois-Afrikkaan. Ja yksikin operaatio oli sukkulana Englanti - Saksa - Neuvostoliitto ja takaisin. P-51B - saattohävittäjät lisätankkeineen olivat samoin sopivia "seitsemän peninkulman saappaineen"! Toisin sanoen: olivatko natsit veriruskeista synneistään huolimatta "sosiaalisesti läheisiä" vitivalkoisten jenkkien kanssa? Taitavat olla muuten vieläkin...! (Eräs rippileirinohjaaja Kuoreveden Eskolassa kesällä 1973: " - Vaikkei meillä kotona natsi-Saksassa kaikki asiat kunnossa olleetkaan, niin ei siellä sentään hiputusta sallittu!") Tätäkin olen miettinyt, kun savut sai nousta krematorioiden piipuista aivan rauhassa ja sodan jälkeen sopikin teeskennellä kauhistumista! Englantilaisten yläluokkakin oli jo kauan sitten unohtanut joukossaan olleen Benjamin Disraelin. |