13.02.2009 Kylläpä veturi on saanut pitkän numeron kylkiinsä, kun verrataan sitä esim 103 historiaa käsittelevässä kirjassa oleviin kuviin. Puolitoista vuotta sitten numero kyljessä oli vielä vain 103 245-7 (vertaa esim netistä löytyneeseen kuvaan http://am-bahnsteig.foren-city.de/topic,5181,-abschied-fahrplan-2008-und-103-245.html .
27.02.2009 14:53 | Juha Toivonen: | Näin vastaavan numerohirviön juuri tänään, jonkin veturin kyljessä. (en tosin jaksa muistaa, mikä sarja, ja minkä operaattirin veturista oli kyse). Onko tämä numerohirviö se uusi EU-alueen laajuinen numerointi, josta mm. jossakin aiemmassa Resiinassa oli mainintaa?. | |
27.02.2009 15:04 | Teppo Niemi: | Juuri se samainen numerohirviö. Ja näytti olevan Saksassa jo kohtuullisen yleinen, eli noin puolessa havaitsemastani vetokalustosta on saanut jo kyseisen numerohirviön. Henkilöliikennevetureissa merkintätapa näyyti olleen yleisempi kuin tavaraliikenneen vetureissa. | |
27.02.2009 15:10 | Juha Toivonen: | Jos nyt oikein ymmärsin kuvan numerosarjan, niin kyseessä lienee veturi numerolta 103 245? | |
27.02.2009 15:23 | Teppo Niemi: | Kyllä, saksalaisen sarjan 103 veturi 245. Eli saksalainen DB:n ja DR:n standardi 1970-luvulta lähtien on ollut zzz xxxx-y, jossa zzz on sarjatunnus, xxxx on veturin numero ko sarjassa ja y = tarkiste. Sajatunnus ja numero on merkitty vähintään kolmella numerolla. Sarjatunnuksen ensimmäinen numero kertoo tyypin (0 = höyry, 1 = sähkö (DDR:ssä dieselveturi), 2 = Dieselveturi (DDR:ssä sähköveturi), 3 = Pienveturi, 4 = Sähkömoottorijuna / -vaunu, 5 Akkumoottorivaunu, 6 = Dieselmoottorivaunu, 7 = kevyt moottorivaunu tai virkatarvevetoyksykkö, 8 = liitevaunu. 9 en jaksa muistaa. | |
28.02.2009 10:34 | Johannes Erra: | Tepon erinomaiseen selostukseen on vielä todettava, että muoto on toki zzz xxx-y, eli sekä sarjanumero että veturin numero ovat kolminumeroisia. Poikkeuksen muodostivat DDR:n puolella höyryveturit, joilla vain kaksi ensimmäistä numeroa kertoivat sarjatunnuksen ja neljä seuraavaa numeroa veturin numeron. DDR:ssä ensimmäisenä numerona 1 tarkoitti paitsi dieselveturia, myös dieselmoottorijunaa ja 2 paitsi sähköveturia, myös sähkömoottorijunaa. Höyryvetureiden sarjatunnukset olivat väleilä 01-09 ja 30-99. Numeroita 10-29 ei voitu käyttää, koska sekaannuksen vaara diesel- tai sähkökalustoon olisi tuolloin ollut olemassa. Kuvaan on vielä todettava, että museovetureiden lisäksi 103-sarjaa lienee DB AG:lla kirjoilla enää kaksi veturia, numerot 103 222 ja 103 245. Eli melkoisia harvinaisuuksia alkavat olla. | |
01.03.2009 17:21 | Kimmo Säteri: | Teppo Niemi: 9 = dieselmoottorijunan moottoriton vaunu. Esim. 628210:n toinen osapuoli on 928210. |