??.05.2000 / Keuruu, Pihlajavesi
??.05.2000 Pihlajaveden aukiajettava tulovaihde 451 Haapamäen suunnasta saapuville.
Kommentit
| 15.02.2004 10:06 | Juhana N.: | Missä kaikkialla aukiajettavia vaihteita yleisellä rataverkolla nykyään onkaan? | |
| 15.02.2004 15:09 | Jouni: | Ei kai linjalla ole muita kuin nämä kaksi. | |
| 15.02.2004 20:50 | Jyrki Tervo: | Tämän perusasentona on tässä poikkeavalle vastavaihteeseen, vai. Mikäs tässä on nopeusrajoituksena mytövaihteeseen ajettaessa ? | |
| 16.02.2004 06:43 | JV: | Tämä vaihde on näin perusasennossaan ja ratapihan pohjoisosan vastaavan vaihteen perusasento on suoraan. Ainakin Haapamäeltä tultaessa (=kuvaajan selän takaa) pääopastimessa on riippumattomuuden puuttumismerkki, mikä merkitsee Sn35 poikkeavalle raiteelle ja Sn50 suoraan. Sama rajoitus koskee toisesta suunnasta tulevia, jos/kun sielläkin pääopastimessa on rippumattomuuden puuttumismerkki. | |
| 17.02.2004 11:35 | Teppo: | Suurin nopeus aukiajettavissa vaiteissa on 30 km/h. Ja siksi ratapihalle tullessa on myös nopeusmerkit. Ja lisäksi MOLEMPIEN tulosuuntien tulo-opastimissa on lukituksen puuttumismerkit ja aja-opasteena aja Sn35. JT/JTT olisi monelle tutustumisen arvoinen kirja, ja senhän saa tulostettua RHK:n sivulta. | |
| 17.02.2004 12:19 | Jyrki Tervo: | Aattelinpa vaan, jotta onko myötävaihteeseen sallittu suurempi nopeus kuin vstavaihteseen joka tässä on ilmiselvästi Sn35. | |
| 17.02.2004 12:32 | Teppo: | Jyrki: Enkö kirjoittanut riittävän selvästi, että SUURIN SALLITTU NOPEUS AUKIAJETTAVISSA VAIHTEISSA ON 30 km/h. (Ei se siitä kohoa, että pääopastimen opaste on sn 35. Nopeusmerkithän määriittelevät sen pienemmäksi. Mene nyt RHK:n sivulle tutkimaan Junaturvallisuussääntöä. | |
| 17.02.2004 12:40 | Roni: | Otapa Teppo ne herneet nyt pois sieltä minne ne eivät kuulu. | |
| 17.02.2004 12:49 | KooPee: | Jt/Jtt:hen tutustuminen tuhoaa paljon hyvää mutu-tietoa ;-) | |
| 17.02.2004 13:02 | Jouni: | Ei nyt tosiaan noin tarvitsisi herpaantua... :) | |
| 17.02.2004 13:04 | Jouni: | Jos joku ei ensin laukaise omaa mutuaan kaikkien nähtäville, ei synny mitään keskustelua. :D Lopputuloksena luulisin olevan, että oikeat tiedot on jaettu ja kaikki saattavat jopa tietää hiukan enemmän kuin lähtötilanteessa. | |
| 17.02.2004 13:16 | KooPee: | Niin, kyllähän täältä arvokasta tietoa saa ja sitä löytyy? Muutoinhan jokaisen kuvaan voisi kommentoida vain; yhhyhmm ja selata apaattisena seuraavan kuvan tai olla selaamatta tai jotenkin... | |
| 17.02.2004 13:17 | KooPee: | Heittona ensimmäiseen, Juhana N:n kommenttiin todettakoon, että kaikki Suomen vaihteet ovat aukiajettavia! :D | |
| 17.02.2004 13:25 | Juhana N.: | KooPeelle: Mutta millä seurauksilla? :D | |
| 17.02.2004 13:32 | KooPee: | Niin, todennäköisesti varsin kallista puuhaa! Vaikkei vaurioita syntyisikään, mikä sekin on harvinaista, vaihde on joka tapauksessa tarkistutettava. | |
| 17.02.2004 13:38 | Juhana N.: | Mutta Helsingin raitioteillä kutakuinkin kaikki, tai ehkä kaikki, myötävaihteet ovat aukiajettavaa sorttia. | |
| 17.02.2004 13:44 | Jyrki Tervo: | Köh, 17.02.04 12:19 jatkollani tarkoitin, että alkuperäinen kysymys syntyi siitä tuumailusta, jotta onkohan nopeusrajoitus eri myötä- kuin vastavaihteeseen. Kyseessä EI ollut enää ajatus, että rajoitus on suurempi vastavaihteeseen, ainoastaan selvennys miksi esitin alkuperäisen kysymyksen. En mä nyt niin kovapäinen ole, etten usko kirjoitettua tekstiä. No eikähän lopeteta koko jaskanpauhanta ja sulkeuruta kammioihimme lukemaan rautatieaiheista kirjallisuutta ;-) | |
| 17.02.2004 14:34 | Teppo: | Olisi kiva nähdä, miten KooPee ajaa auki ristiinkytketyn risteysvaihteen. :) | |
| 17.02.2004 15:53 | KooPee: | Eipä ole pätevyyksiäkään... mutta apurinhan tuo Tepon mainitsema tilanne vaatii ja sen että vaihde käännetään veturin alla. Muutoin tuo ristiinkytketty risteysvaihde on mahdoton aukiajettava. Olisi se hauska seurata, kun deeveri pörräisi vaihteella edestakaisin, kuskilla hiki virkahatussa ja hullun kiilto silmissä! | |
| 05.11.2005 19:02 | Arto Papunen: | Mikseiköhän näitä ole asennettu enempää. Olisi Vihtariin ja Mynämäelle olleet ihan hyviä aikoinaan. Ei olisi tarvinnut suorittajaa. Vai vaatiko systeemi vähintään radio-ohjauksen? |