??.??.1976 / Piikkiö, Piikkiö
??.??.1976 Vv15 2006 sorajunan keulalla 1976 odottamassa vastaantulevaa junaa. Lähtiessään Turun suuntaan Voivotilla oli melkoinen nousu vedettävänä ja diesel teki työtään.
Kommentit
| 23.04.2009 20:55 | Tapio Muurinen: | Mistäköhän on sorakuorma tulossa? Tekisi mieli ennustaa, että purkupaikka oli täällä http://vaunut.org/kuva/46758 Näistä Sepon remonttikuvista on myös johdonmukaista ajatella, että Uiton seisake lakkautettiin ensimmäisenä (syksyllä -76), kun siellä alettiin oikein myllätä. Esimerkiksi Runko ja Makarla lakkautettiin vasta keväällä -79 paikallisliikenteen loppuessa. - Se edessä oleva nousu on vieläkin kova 12,5 promillea. | |
| 23.04.2009 21:39 | Tapio Muurinen: | Vai kävikö siinä Uiton kohdalla http://vaunut.org/kuva/55318 sittenkin niin, että seisake siirrettiin vähäksi aikaa uudelle linjalle ennen lakkauttamista. | |
| 24.04.2009 23:26 | Marko Anttila: | Taidat Tapio olla oikeassa, Rantarata-kirjasta lunttaamalla selviää että Uitto ehti olemaan noin kuukauden uuden ratalinjan varressa ennen lakkauttamistaan. Uitto oli jo aiemmin päätetty lakkauttaa 25.9.1976, mutta uusi linja ennättikin valmistumaan jo elokuussa niin siksi seisake rakennettiin vielä uuteen paikkaan. | |
| 25.04.2009 01:44 | Jorma Toivonen: | Yksi sitkeimmistä työkavereista. Ei liity kuvan alueeseen - usein aikoinaan Riihimäeltä aamuisin lähdettiin Hyvinkäälle päivystämään yli 800tn:n junan kanssa, "Korttion vaihteista" selvittyä täysi rähinä päälle, Monnin tienoilla saattoi "suora-vaihde" hetkeksi kytkeytyä (mutta purkautui pikemmiten), meteli oli kova ja nokka vatkasi puolelta toiselle (ehkä lempinimi vemppu tästä), tehoja ei tarvinnut vähentää Hyvinkään tulovaihteella (sn35), taikka jarrutella, mutta aina päästiin matka alle puolen tunnin. Yksi varvimmista työkavereista - aina päästiin ainakin veturilla tallille (ehkä työ-olosuhteet hieman olivat puutteelliset). Seuraavina suosikki-listala Dr12, Dm7, Dv12, Dr13,,, |