07.02.2004 / Kouvola asema
07.02.2004 Sr1 kiinni venäläisessä pikajunassa.
Kommentit
| 09.03.2005 09:27 | Tunnus poistettu: | Hyvät näkymät vaunun sisälle. | |
| 09.03.2005 12:34 | Mikko Herpman: | Näyttäisi olevan 1500-volttia kaapeli kytketty. Onko sama liitäntä/järjestelmä myös veli venäläisillä käytössä? Vai onko kyseessä joku erikoisuus junarungossa, mikä kulkee myös Suomen puolella? | |
| 09.03.2005 13:22 | Teppo Niemi: | Ei välttämättä mikään Suomeen liikkuvien erikoisuus. Ison profiilin vaunuillahan on ajettu myös Saksaan (Berlin-Lictenberg). Ilmeisesti venäläinen kalusto on älykkäämpää kuin suomalainen (vrt esim kuvan http://vaunut.org/kuvasivu.php/327.html kommentteja) | |
| 29.04.2012 00:04 | Jorma Toivonen: | Tuossa venäläisen vaunun jarrujohdon (-letkun) ympärillä näyttäisi kiemurtelevan jokin sähköjohdin(?). Yritin kysellä asiasta joiltakin "nykyisiltä" kuljettajilta, mutta en saanut selkeää vastausta arvoitukseen. Joku oli peräti tiedustellut asiaa Trafista (vai liikennevirastosta - ken huolehtiikaan nykyisin liikeenturvallisuudesta). Vastauksena oli kuuleman mukaan: Ettei suomalaisen kuljettajan tarvitse tietää tuosta "piuhasta" mitään, ei liity mitenkään junan turvalliseen kuljettamiseen. Sivustoltahan usein saa vastauksen mieltä kaihertaviin kysymyksiin, liekö myös tähän? Niin,,, eihän tämä enää minulle mitenkään kuulu, mutta jotenkin kiinnostus heräsi yllättäen... | |
| 29.04.2012 00:44 | Juhani Pirttilahti: | Veikkaan, että se on jotain, mitä ei ole Suomessa käytössä ensinkään. | |
| 29.04.2012 08:32 | Heikki Jokinen: | Olisko yksinkertaisempi toteutus EP-kaapelista? Eikä käytetä Suomesa. | |
| 29.04.2012 21:20 | Olli Aalto: | Jotenkin on sellainen muistikuva, että tuollainen johdin kiemurtelisi myös yhden Cmc:n jarruletkun ympärillä. |