28.06.1986 Kapearaidevetureita kasvaa maasta kuin pajupensaita ikään. Jälkikasvu tutkii olisiko tästä hyväksi 'peltoveturiksi', mutta rahaa taisi puuttua iso tukku ja jäi meiltä tähän. Tämän katetun ohjaamossa oli kyltti LEVAHN Mek. Verksted ja mahdollisesti valmistusnumero perässä.
15.04.2009 10:52 | Heikki Itävuo: | Paljon sivulla http://www.museumsnett.no/osbanen/dieselloketOs.html olevan piirroksen oloinen. | |
07.05.2009 00:28 | Eljas Pölhö: | Levahn ei ole toimittanut yhtään veturia ulkomaille (Norjalainen tehdas), paitsi yhden lumiauraveturin Banverketille Ruotsiin, joten hain apua norjalaisilta spesialisteilta (Thor Bjerke ja Per Ivar Tautra). Tarjosin ehdolle A/S Ingeniørbygg'in Päijännetunnelityömaalla olleita Levahn 277, 477 ja 478 ehdolle ja vastauksena tuli, että 277/1962 on mahdollinen (uudemmat ovat eri tyyppiä). Tässä pitäisi olla 90hv:n ilmajäähdytetty Deutz V6-moottori (ja sitähän moottorikuvassa tarjottiinkin) ja voimansiirto Twin Disc-valmistetta. Mainitusta tunnelityömaasta on juttu Resiinassa 3/1976. | |
07.05.2009 16:03 | Robert Sand: | Jälleen kerran hyvin mielenkiintoista faktaa! Kiitos Eljas! | |
30.12.2010 13:20 | [Tunnus poistettu]: | Eli suht koht uusia koneita... miksiköhän hylätty noin? |