??.10.1975 / Piikkiö, Piikkiö

??.10.1975 Topparoikka asentaa loppusyksyllä 1975 maanvaihdon jälkeen entisiä kiskoelementtejä paikalleen Piikkiön ykkösraiteella.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Piikkiö (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Piikkiö

Kuvaaja: Seppo Romana
Kuvasarja: Ratapohjan parannustyö Piikkiön aseman ykkösraiteella syksyllä 1975
Lisätty: 22.04.2009 21:27

Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus
Sekalaiset: Henkilökunta

22.04.2009 21:31	Seppo Romana:	Tämä kuva kertoo, että maanvaihdon jälkeen pohja on selvästi korkeammalla kuin ennen. Kun nyt tähän lasketaan vanha kiskoelementti (numero 17 lähtien itäisestä vaihteesta) niin rata nousee reunakivetyksen tasolle. Näyttää siis siltä, että tässä remontissa tehtiin maanvaihto ja nostettiin ratapohjaa, mutta asennettiin takaisin vanhat pölkyt ja kiskot. Kiitos asiantuntevista kommenteista erityisesti Pertille ja Tapiolle.
22.04.2009 23:42	Tapio Muurinen:	Kiitokset, Seppo, myös itsellesi näistä informatiivisista kuvista. Jotain hajanaisia muistikuvia minullakin on tästä "työmaasta", mutta kuvia ei yhtään. Ilmeisesti tässä on varhainen kevät, koska RH hyväksyi ja valtio antoi korjausrahat maaliskuussa, ja homma aloitettiin tästä ratapiharemontista. Mitä vastaavanlaisia operaatioita on tullut tarkkailtua, niin yleensä aikataulu on tiukka ja sen takia hommat valmisteltiin mahdollisimman pitkälle etukäteen, ja sitten yks´kaks kaikki onkin jo valmista. Eli ensi uudet tilalle, vanhat äkkiä pois ja uudet paikoilleen. Mutta tässä pantiinkin vahat takaisin paikoilleen. Myös nuo elementtipinot näyttivät kauempaa katsottuna yllättävän puhtailta, vaikka lie jo toistakymmentä vuotta hiekassa ja sepelissä muhineet.
22.04.2009 23:56	Seppo Romana:	Niinpä, itsekin olin ihan varma, että pölkyt olisivat uusia, kun nitä katsoi päädystä. Vaan kun tarpeeksi etsin niin löysin kaikki aihetta käsitelleet kuvat. Kummallista kuinka silloin tällaiset kuvat tuntuivat toisarvoisilta ja miten mielenkiintoisiksi ne ovat 33 vuodessa muuttuneet!
22.04.2009 23:57	Tapio Muurinen:	Näkyy myös oikein hyvin tuo kiila-aluslevy.
24.04.2009 17:11	Pertti Hiltunen:	Kuvasta näkyvät selvästi erilaiset pölkkytyypit, pyöreä- ja suoraseinäinen. Vuoden 1954 määräyksissä A-luokan ratapölkyt oli sahattu neljältä sivulta, mutta B- ja C-luokan olivat pyöreäkylkisiä. Vuonna 1960 määrilteltiin ratapölkkyjen muodot uudelleen (VR historiikki 1962-1987). K30 kiskotus vaihdettiin Turusta alkaen 1953-1960 rantaradalle; täysi sepelöinti tehtiin Perniöön asti, siitä eteenpäin rata oli soratukikerroksella (miksi, tietääkö joku?) viimeisimpään parannukseen saakka. Piikkiö kohdalla näiden kuvien kiskotus ja pölkyt sekä sepelöinti on peräisin 1950-luvun alkupuolelta.
24.04.2009 17:15	Pertti Hiltunen:	Vielä kiitos Sepolle näistä historiallisista kuvista. Sain palautella mieliin vanhoja asioita sekä penkoa arkistoja.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!