15.04.2009 / Japani, Japani
15.04.2009 Hakone Tozan -linjan pääteasemalta Gorasta voi vielä jatkaa reilu 200 metriä korkeammalle tällaisella funikulaarilla. Yläsemalta voi sitten jatkaa vielä köysiradalla yhä ylöspäin...
Kommentit
| 07.05.2009 21:50 | Topi Lajunen: | Nyt menee vähän ohi hilseen... Mihin funikulaari tarvitsee virroitinta? Aika järeä ratkaisu pelkkää valaistusta ja lämmitystä varten... | |
| 08.05.2009 14:04 | Viljami Jokinen: | Uskallan veikata että liikkumiseen, koska kiskojen vieressä ei näy virtakiskoa. | |
| 08.05.2009 18:45 | Topi Lajunen: | Heh. No mä uskallan kuitenkin veikata, että liikkuminen hoituu yläaseman konehuoneessa vaijeria liikuttamalla... :) | |
| 08.05.2009 18:49 | Topi Lajunen: | Ja alkuperäiseen ihmettelyyn: Googlailin hieman, ja maailmalla on tosiaan ollut funikulaareja, joissa vaunujen valaistuksen energiasaanti on järjestetty virroittimitse, ja joissain myös virtakiskoitse. | |
| 08.05.2009 19:35 | Tauno Hermola: | ...tosin minulle laiskana googlaajana jäi hiukan epäselväksi, onko tämä todella funikulaari! ;) | |
| 08.05.2009 21:09 | Eljas Pölhö: | Tässä pari linkkiä: http://en.wikipedia.org/wiki/Hakone_Tozan_Cable_Car http://www.funiculars.net/line.php?id=519 |
|
| 09.05.2009 10:23 | Viljami Jokinen: | Eikun oho, en nähnytkään tuota vaijeria tuossa edessä kun se on noin musta.. | |
| 09.05.2009 10:39 | Viljami Jokinen: | Wikipediassa lukee "Traction: Electricity". Vai tarkoittaako tuo sitä, että vaijerien vetomoottorit ovat sähkömoottoreita? |
|
| 09.05.2009 14:46 | Topi Lajunen: | Sitä se luultavimmin tarkoittaa. |
<< Kuvalista
>>