07.08.1979 Kotka-Kouvola-sähköistystöiden yhteydessä tehtiin muitakin uudistustöitä, kuten Parikantien ylikäytävävaroituslaitteen uusiminen. Varoituslaitteen asentajien auto näkyy oikealla. Takana juuri lopetettu Parikan seisake (virallinen lopetuspvm 27.5.1979). Ylikäytävä suljettiin 90-luvulla. Parikan hautausmaa avattiin vaiheittain vuosina 1913..1918 ja 1920 hautausmaan tarpeisiin avattiin vaihde kilometrille 235+879. Vaihde oli seisakkeesta 191 m Kotkaan päin eli vasemmalla kädellä. Välillä Parikka-Kotka kulki alkuaikoina myös ruumisjunia joka sunnuntai, kesällä keskiviikkoisin ja sunnuntaisin. Ks. myös http://vaunut.org/kuva/47128
11.05.2009 13:56 | Jarkko Korhonen: | Eikös Transitin bensamalleissa ollut tuollainen kapea ja korkea maski ja dieseleissä leveä ja matalampi... | |
11.05.2009 15:00 | Petri Koskela: | Tai juuri päinvastoin, bensakone oli V4 ja diesel rivimallinen ja pitempi, vaati tuon nenän. | |
11.05.2009 21:59 | Jouni Ijäs: | Eipä ole puolipuomilaitokset juuri muuttuneet 30 vuodessa. | |
12.05.2009 06:57 | Timo Arolainen: | Petri on oikeassa, tuo on dieselin keula. | |
19.02.2022 15:45 | Jimi Lappalainen: | V4-koneen protkotusta: https://www.youtube.com/watch?v=I-GmODFMw8c | |
28.07.2024 17:02 | Antti Grönroos: | Muistaako kukaan mikä tämän tasoristeyksen nimi ja km olivat? Itse muistan nimestä vaan sen alun eli Parikka. |