18.02.2004 / Vantaa, Tikkurila asema
18.02.2004 Ic42 saapuu Tikkurilaan kirpakassa pakkasessa.
Kommentit
| 18.02.2004 11:05 | Riku_O: | Aika hyvä ja selkeä kuva! | |
| 18.02.2004 11:15 | JukkaH: | Tässä kuvassa näkyykin hyvin että IC42:n ensimmäinen vaunu on Ex, jonka jälkeen tulee kaksi Cx:ää. (Kokkolan ja Vaasan vaunut) | |
| 18.02.2004 14:53 | Pale: | Juu kiitoksia tätä tietoa kaipasinki että miten on noi vaunut tässä junassa. IC41:ssä ja IC42:ssa on hassusti aina nuo kokkolan vaunut. | |
| 18.02.2004 22:50 | 6nen: | Kuuluuko tuo Braun-kahvinkeitin todellakin SR2:n vakiovarustukseen? Pisti vaan silmään jo Turun Sanomissa 14.2. :) | |
| 18.02.2004 22:57 | okeskira: | Toki. Kyllähän kuljettajan pitää saada kahvia keitettyä jos vaikka rupeaisi väsyttämään kesken vuoron. | |
| 19.02.2004 00:24 | Pete: | Taitaa nykyisin yhden miehen ajossa olla kahvinkeittokin aika hankalaa, ainakin nopeammissa ja Sr2-vetoisissa junissa. Pysähdyksetkin on niin lyhkäsiä. | |
| 19.02.2004 12:49 | KooPee: | Eikös se kahvi keittyne vauhdissakin? | |
| 19.02.2004 16:30 | Pete: | Toki mutta häätyy se manuaalisesti panna tippumaan, mitä ei voi tehdä oikeen lennossa ainakaan Sr2:ssa. | |
| 19.02.2004 16:45 | Risto: | Sr2:a on konetilassa myös jääkaappi. WC silti vaan edelleenkin puuttuu! | |
| 19.02.2004 18:09 | jp: | Mitä jos hätä yllättää? Olis nyt edes kiskoille tippuva putki. Eipä sitä kyllä kerkeis käyttää :) | |
| 19.02.2004 20:15 | Juhana K: | Mitäpä siinä kummempia kuin juna seis linjalle ja radanvarteen asioimaan. Ja tätähän kyllä tapahtuu. | |
| 19.02.2004 20:19 | Jyrki Tervo: | Kuullostaa vaaralliselta, kahvihan tunnestusti lisää nesteen eritystä. WC-käyntien tarve lisääntyy, mutta jos se puuttuu ja kuski joutuu kiirehtimään matkantekoa kiskoilla välttääkseen... | |
| 19.02.2004 22:10 | Markku K.: | Miksei kahvia voisi keitellä vetruin liikkuessa? Onko Sr2:ssa jokin hantaaki jota pitää kokoajan hiplata_kuskin_penkillä_istuen? | |
| 19.02.2004 22:15 | okeskira: | Markku K: Sr2:ssa on johdon päässä oleva nappi jota tarvii painaa minuutin välein jos ei istu kuskin penkillä. Taitaa kuitenkin käytännössä penkiltä poistuminen olla aika vaikeaa koska veturi hätäjarruttaa jos ajokahvapaneelin kääntää pois tieltä. | |
| 19.02.2004 22:41 | Markku K.: | Eli paneeli oli syynä. Tuo johdon päässä oleva turvalaite olikin tiedossa. | |
| 20.02.2004 08:56 | KooPee: | Yleensäkin kuljettajilla (rekka, linja-auto, juna) on luonnollinen kyky ryystää ämpärikaupalla kahvia ja pidättää se sisässään riittävän pitkä aika. Jos ei pysy, niin sairauslomalle tai potta mukaan, mutta kahvin juontia ei vähennetä, rskeles! | |
| 20.02.2004 10:05 | jp: | Onhan kuskeilla aikaa keitellä kahvia linjan alussa tai lopussa. Termospullo mukaan jos tarvii ajaessa kahvetta. | |
| 20.02.2004 22:52 | Pete: | Ei nyt IC:tä kuitenkaan linjalle pysäytetä, koska kuljettajaa kusettaa. Saattais kauko ruveta huutelemaan, että missä mennään. Eiköhän tarpeensa voi ajoittaa aikataulupysähdykseenkin... | |
| 20.02.2004 23:23 | Eeropekka Hakkarainen: | Niin ja kuskien vuorot henkilöpuolella kestää suht. vähän aikaa kerrallaan, esim. Oulun pendoa ajaa yhteensä 3 eri kuskia - yhden kuskin ajoajaksi tulee kerrallaan alle 2h jonka jokainen taitaa pystyä pidättämään.. Ja kahvinhan voi virittää valmiiksi asemalla ja naksauttaa päälle tarpeen vaatiessa ;) | |
| 20.02.2004 23:33 | Markku: | Eero: Veturinkuljettajille ovat jalostuneet kaikki tarpeelliset ominaisuudet... Metrokuskille on toisinaan lähes ylivoimaista pidätellä se 20 minuuttia IK:sta Ruoholahden 1-laituriin. Kesäkuuma ja Pepsiä menee iso pullo per kierros. ;-) | |
| 21.02.2004 00:14 | Pete: | Ehkäpä veturinkuljettajien soveltuvustesteissä testataan juuri tuota... :) Yksinajossa taitaa muuten juuri tuo kaksi tuntia olla maksimi ajoaika ilman minkään valtakunnan taukoja. | |
| 21.02.2004 03:29 | Niila: | Yhtäjaksoinen ajoaika yhdellä miehellä saa olla enintään 3.5h. Ajoajalla tarkoitetaan lähinnä sitä milloin kuljettajan täytyy olla 100% keskittynyt liikenteeseen, ja juna voi jopa seistä ja se on silti ajoaikaa. Minuutin pysähdystä Pännäisissä ei lasketa varsinaiseksi tauoksi. | |
| 21.02.2004 08:42 | Markku K.: | Kyllähän helsinkiläisenkin metrojunan saa pysäytettyä sentin tarkkuudella, mutta se vaatii hiljaista matelua viimeisten 10-20 osalta -> pokalla keittää ja aikataulut alkavat pettää ruuhka-aikana. | |
| 09.02.2005 09:22 | Eija Mari: | Lisää kahvinkeitosta/juonnista - ainahan (paitsi pikurit) matkustajajunan kuski voi hakea kahvit ja lehdet ykkösestä ennen junan lähtöä. |