07.06.2009 Bergensbanen 100 år! Juhlajunan toinen kone oli NSB:n 18c-sarjan nro 255, Hamar Jernstøberi & Mek. Verksted 84/1913. Veturi on NJK:n Norsk Museumstogin kalustoa ja liikennöi tilauksesta missä vain Norjassa.
10.06.2009 00:12 | Jorma Toivonen: | Kolme puskinlyhtyä (?) tässä veturissa, varsin "mahtavat" nuo esteenraivaajiin kiinnitetyt "sudit", pääilma-säiliö (?) nostettu käyntisillalle pois mahdollisilta kolhuilta, etu-ikkunat suojattu mahdollisilta eteensattuvilta maanvyöryiltä jne... Mitkähän "vempeleet" ovat tuossa puskinlyhtyjen normaalilla paikalla - tunkit? | |
10.06.2009 15:21 | Timo Lähteenmäki: | Tuossa "tunkin" kahvassa on ainakin räikkä-toiminto. Vanttiruuveissa olen nähnyt samanlaisia räikkiä. Näyttäisi myös olevan vaakasuuntainenkin liike mahdollista noissa värkeissä. Näin ollen villisti veikkaan että tuolla systeemillä puretaan/kasataan kattilan sisäisiä osia. Nostokorkeutta ei silloin tarvita sen enempää mitä nuo tunkit tarjoavat. | |
10.06.2009 19:38 | Jaakko Tuominen: | Väittäisin kuitenkin vakavalla naamalla että tunkit ovat takaisin kiskoille nostoa varten. | |
11.12.2011 22:01 | [Tunnus poistettu]: | Siihenpä juuri! |