??.04.2003 / Svanskog, Ruotsi
??.04.2003 Paikallisen museorautatieyhdistyksen kalustoa. Etualalla Yd 344.
Kommentit
| 20.02.2004 20:04 | Timo O.: | Aivan kuin Suomen Bm2 ja Bm3. Onhan valmistaja kullakin sama | |
| 20.02.2004 22:46 | Pete: | Valmistaja on sama eli Uumajalainen Hilding Carlsson. Tämä on tosin kaksiakselinen, suomen vaunut olivat neliakselisia. | |
| 21.02.2004 13:59 | TLa: | On muuten samanlaiset etupään merkkitikkarit, kuin Suomessa. | |
| 21.02.2004 14:03 | okeskira: | Mitä nyt keltainen väri vaihdettu valkoiseksi ettei ihan suora kopio olisi.. ;) | |
| 29.02.2004 18:35 | Timo O.: | Onhan tuo lyhkäsemmän näkönenkin kuin suomalaiset | |
| 27.07.2004 16:08 | Juha Kutvonen: | Bm2 oli HC:n tuotantoa, mutta Bm3:n valmistaja oli muistaakseni Motala Verkstad. Ne olivat Yd:tä pitempiä neliakselisia vaunuja, joiden esikuvat Ruotsissa kulkivat tunnuksella Yo. | |
| 14.06.2017 11:49 | Esa J. Rintamäki: | Kuvan rälsbussi valmistui Hilding Carlssonilla vuonna 1936. Sen molemmat akselit ovat vetäviä, siis pyörästöjärjestys AA. Moottorina on Scania-Vabis 1664, teholtaan 130 hk. Alunperin istumapaikkaluku oli 24, WC:n lisäyksen jälkeen 20. Suurin sallittu ajonopeus 80 km/t. Sarjamerkin Y se sai 1943. SJ hylkäsi 344:n vuonna 1956 ja muutti sen Elrevisionsbussiksi ELRB 400 vuonna 1959 (Siis kaksiakseliseksi teeteeveeksi!). Sittemmin sen sarjamerkiksi ja numeroksi tuli Qgz-ä 945 1783. SJ myi tämän Qgz-ä:n vuonna 1983. Kuvasta voidaan päätellä että se muutettiin takaisin rälsbussiksi. Jos niittejä ruvetaan laskemaan, niin ikkunoiden nurkat eivät alunperin olleet pyöristettyjä. (Prrgrrvauu! Kirjoitusvirhe korjattu.) |