20.02.2004 / Iisalmi
20.02.2004 Sr2 3231 vieraili Iisalmessa. Se oli tullut hinauksessa Otanmäeltä, ollut huollossa. Se jatkoi matkaansa illan mittaan etelään, edelleen hinauksessa.
Kommentit
| 21.02.2004 17:13 | KooPee: | Olikohan tuo joku takuuhuolto? Olisi ollut t o d e l l a hehkeää olla Otanmäen radan varrella tätä kuvaamassa, mutta mistäs näitä tietää. | |
| 21.02.2004 17:18 | Lari Åhman: | Joo takuuhuolto on ollut. | |
| 21.02.2004 19:34 | lari: | Mitäs luulette, alkaako täällä näkyä näitä sitten sähköistyksen edistyttyä ihan "oikeissa" linjahommissa? Vai hoidettaneenko nämä pelkillä Susilla... | |
| 21.02.2004 23:08 | Antti N.: | Kyllä näitä ainakin matkustajajunissa voisi näkeä | |
| 22.02.2004 08:25 | Janne Määttä: | Onpas siinä muuten harvinaisemmat ajolankamallit ainakin neljällä raiteella. | |
| 08.03.2004 21:44 | a: | Kyllä ruusut kävivät vuosinna 2001-2002 Savon radalla kojeajoissa, itse huomasin sen monesti Kuopiossa P82:n veturina. Ja tampeerelaisen kuskin mukaan todeella harvoin nitäkin päästään Pieksämäestä eteenpäin. | |
| 08.03.2004 21:49 | a: | Kyllä, oikoradan jälkeen nekin varmasti ajaa Kouvolasta eteenpäin matkustajajunien veturina. Olen kuullut myös että rataosuudessa Kouvola-Pieksämäki tai jopa Kuopionkin asti suunnitellaan sn:n kototusta 160:een. Mutta onko joku teistä joskus nähnyt Sr2:ta Karjalan radassa? Tai onko jollakulla edes tietoja: sattuiko joskus marsun vieraila Imatrassa tai Joensuussa? | |
| 08.03.2004 22:07 | Jack: | On kyllä pitkässä kuusessa se Kouvola-Kuopio sn 160. Sen verran monta tasoristeystä matkalla on ja radanpitoon osoitetut rahat ovat vähissä. Taitaa tulla Seinäjoki-Oulu-rataosuuden perusparannus ennen Savon radan remonttia. Eli 10 vuotta on lyhyt aika näissä hommissa. | |
| 08.03.2004 22:21 | Jouni: | Eikös Jyväskylä-Pieksämäki-Kuopio-osuudelle myönnetty rahaa tasoristeysten poistoon ja nopeuden kohotukseen? Meinaan vaan, että Jyväskylästähän ne Pendolinot Kuopioon tulevat tänäkin päivänä... :D | |
| 09.03.2004 21:53 | a: | Mutta ainakin VR haluaa sn 140 Iisalmesta Ouluun vuonna 2009 | |
| 12.03.2004 19:20 | Lari Åhman: | Jos nyt ihan-minkä-tahansa-radan sn muutettaisiin 140:stä 160:een, pitäisikö kaikki tasoristeykset poistaa? Ja kai nyt Ilm - Ol välille pitäis 140 tulla, eihän sähköistä muuten mitään hyötyä ole (nyk. sn 120). | |
| 12.03.2004 19:55 | Jouni: | Kyllä nykyisillä säännöillä pitää. Ruotsissahan ajetaan 200 km/h myös radoilla, joilla on tasoristeyksiä, mutta ruotsalaiset ovatkin älykkäämpiä auton ratissa kuin suomalaiset. :D Vaikka kaikki lähtöarvot ovat Ruotsissa suurempia, niillä saadaan silti aikaan vähemmän tasoristeysonnettomuuksia ja kuolleita kuin Suomessa. | |
| 12.11.2004 20:58 | Jaakko Hujanen: | Näitä Sr2-sarjan vetureita menee viikottain Kajaaninkin ohi kohti pohjoista deeverivetoisten vetureiden hinauksessa. Ilmeisesti matkalla Ouluun, mutta mihin tarkoitukseen? Viimeisin havainto on 11.11 n. klo 12.50 Kajaanista. | |
| 12.11.2004 20:59 | Jaakko Hujanen: | Höh.. hassu ilmaus deevetoinen veturi... siis deeverit hinaavat noita Sr2 -sarjan koneita. | |
| 12.11.2004 22:14 | [Tunnus poistettu]: | Sr2 on mennyt huoltoon Talgolle, Otamäelle. Siksi niitä on hinattu Oulusta-Otamäelle ja Otamäeltä-Ouluun. | |
| 08.01.2005 20:03 | Lari Åhman: | Kyllähän noi Iisalmen kuskit ovat olleet huolissaan siitä, milloin heille järkätään Sr2-koulutusta, se kun pitäisi jo saada ennen sähköistyksen valmistumista tai muuten ei täällä enää kulje junia. Nykyäänhän esim. P976 ajetaan Roi-Ol Sr2:lla, joten ei ne kuulemma silloin niitä rupea siellä seisottamaan turhan takia. |