27.06.2009 / Jyväskylä, Jyväskylä
27.06.2009 Lättä on palannut jo pilvistyneeseen Jyväskylään, ja valmistautuu siirtymään kotihalliin. Kiitokset Keitele-museon väelle onnistuneesta matkasta! Kelihän suosi yltäkylläisesti. Ainoa, mikä matkassa etukäteen epäilytti, oli rahanmeno. Ei lättä- ja höyrymatkoihin, vaan VR:n lippuihin: 52,60 € Pendolinoon ja 45,40 € Intercityyn, eikä lomapassistakaan olisi ollut merkittävää apua matkan jakautuessa kahdelle päivälle. Toisaalta enpä ainakaan "ruokkinut lamaa". Ja matka kannatti ehdottomasti.
Kommentit
| 29.06.2009 01:20 | [Tunnus poistettu]: | Erinomainen kuvasarja! Mitä kielioppinatseiluun tulee, yhdessäkään kuvatekstissä ei ollut ensimmäistäkään palasta, johon Kielitoimisto olisi voinut puuttua. Siitä siten hatunnosto kuvaajalle. | |
| 29.06.2009 23:26 | Jussi Mäkinen: | Kiitos, mukavaa että miellytti. Kyllä sieltä jonkun lyöntivirheen korjasin eilen. Kielitoimistoa lohdutamme, että sillä kyllä riittä töitä toisaalla tässä maassa. :) | |
| 29.06.2009 23:28 | Jussi Mäkinen: | Hupaisa sattuma oli, että paluujunista Helsinkiin ensimmäisen (IC²92) veti Tampereelle maan vanhin sähköveturi 3001 ja toisen (IC858) maan uusin 3246. | |
| 29.06.2009 23:34 | Topi Lajunen: | Tokihan se on makuasia, onko 3001 vanhempi kuin 3112, mutta käy se noinkin. :) | |
| 30.06.2009 08:54 | Teppo Niemi: | Eikös maan vanhin sähköveturi löydy Forssasta, mutta mitkä ovat ikäjärjestysessä seuraavat? Leveäraiteisistahan vanhin lienee tosiaankin 3112, sillä sehän oi alunperin tehtaan protoveturi 3000. | |
| 30.06.2009 11:32 | [Tunnus poistettu]: | Sr1 3112 valmistui muistaakseni 1996. Koppa toki on taattua 70-luvun Neuvostoliitto-terästä, mutta kaikki sisuskalut ysäriä. Näin ollen 3112 on puolittain maan vanhin leveäraidesähköveturi, joten Topi on oikeassa - kyseessä on nimenomaan makuasia. | |
| 30.06.2009 13:42 | Jussi Liimatta: | Katos vaan, kaima ollut taasen hienolla reissulla. |