11.07.2009 / Pöljä, Siilinjärvi, välillä Siilinjärvi asema–Alapitkä
11.07.2009 Puolitoista tuntia lauantai-illan viimeisen kulkijan IC 77:n jälkeen Pöljän suojastusopastin näyttää vihreää valoa (kuvaajalle) kellon lähestyessä yhtätoista illalla. Seuraavan junan tuloon on vielä pari tuntia aikaa.
Kommentit
| 13.07.2009 22:21 | Marko Vornanen: | Olisiko liikkuja työkone matkalla kiskonvaihtotyömaalle? Ilmeisesti työmaa lähenee Lapinlahtea. | |
| 14.07.2009 10:25 | Topi Lajunen: | Jos tarkoitat, että tuo suojastusopastin kertoisi lähitulevaisuuden liikkujasta, niin sitä se ei suinkaan tee. Se kertoo vain siitä, että suojastussuunta on (edellisen tai seuraavan junan vuoksi... tai kolmannesta syystä) asetettu tuohon suuntaan, ja kaksi seuraavaa suojaväliä ovat vapaat. | |
| 14.07.2009 17:15 | Oskari Kvist: | Itse asiassa, tässä tapauksessa tämä Pöljällä oleva toiseksi viimeinen suojatolppa näyttää vihreänä ollessaan, että liikennesuunta on pohjoiseen päin, ja tämä väli Pöljältä Alapitkän tulotolpalle asti on vapaa. Seuraava suojastusopastin on nimittäin pohjoiseen päin mennessä viimeinen suojastusopastin, kaksivaloinen. | |
| 14.07.2009 17:55 | Topi Lajunen: | No, on se viimeisen suojatolpan ja "tulotolpan" (virallisesti lakkautettu termi) välikin yksi suojaväli. Nykyäänhän tuppaavat korvaamaan näitä suojastusjärjestelmiä ihan asetinlaitteeseen liitetyillä pääopastin—esiopastin-yhdistelmillä, jotka ovat sitten asetinlaitteen sisäisellä logiikalla fiksattu toimimaan suojastusjärjestelmän tavoin. | |
| 14.07.2009 17:58 | Topi Lajunen: | Jännä muuten tuo kaksivaloinen suojastusopastin, ei ole mun silmiin sellaista osunut. "Täällä päin" viimeinen suojastusopastin näyttää keltaista, jos tulopääopastin on seis. Joskus pääopastimella on matkan varrella vielä esiopastimensakin (jolloin sekä viimeinen suoja, että tulon esi näyttävät silkkaa keltuaista), joskus se viimeinen suojastusopastin toimii efektiivisesti tulo-opastimen esiopastimena (tulo-opastimella ei ole esiopastinta). | |
| 14.07.2009 18:36 | Riku Outinen: | Ainakin rataosalla Kouvola-Lahti on ennen liikennepaikkoja viimeinen "suoja" kaksivaloinen opastin jonka jälkeen liikennepaikan tulo-opastimen esiopastin. | |
| 14.07.2009 18:40 | Riku Outinen: | Tämä koskee siis liikennepaikkoja Koria, Kausala ja Uusikylä. Ainakin ennen Kouvolaa viimeinen suoja on kolmevaloinen. | |
| 15.07.2009 13:26 | Topi Lajunen: | Kas. Ehkä en ole sitten vain kiinnittänyt asiaan huomiota. No, nythän nuokin ovat kohta historiaa. | |
| 07.08.2009 22:37 | Ari Palin: | Pohjanmaan radalla on monella liikennepaikalla lähtöopastimen jälkeen vielä erillinen suojastusopastin. Muuttuukohan tilanne meneillään olevan tason noston yhteydessä? Ovatko nykyiset erilliset suojastusopastimet siellä siksi, että niiden kohdalta alkava suojaväli on pitkä eli yli 1200-1800 metriä? Suojastusopastintahan ei vaadita ilmoittamaan tuollaisen "ylipitkän" suojavälin jälkeisen suojavälin tilaa, vaan riittää esiopastin 1200-1800 metriä (radan sn:stä riippuen) ennen suojavälin alkua. | |
| 07.08.2009 22:44 | Ari Palin: | Näyttävätköhän Keravan raiteiden 5 ja 6 pohjoispäässä sijaitsevat esiopastimet Ollin pääopastimen tilan, jos kulkutie on asetettu Sköldvikin suuntaan? Ennen Ollia ei ole pääopastinta (vai olikohan Nikkilässä?). | |
| 07.08.2009 22:45 | Topi Lajunen: | Eihän Ollissakaan ole? Sköldvikissä on seuraava, ja sillä on oma esiopastin. Ja niin, se Keravan esiopastin näyttää aina odota seis, kun kulkutie on Sköldvikiin päin. | |
| 07.08.2009 23:59 | Ari Palin: | Kyllä Ollissa ainakin aikaisemmin oli opastin. Onkohan se sitten poistettu? En tosiaan muista itsekään havainneeni sitä viime vuosina Porvoon lätästä käsin, mutta en ole yrittänyt sitä varsinaisesti havainnoidakaan. | |
| 08.08.2009 00:03 | Jouni Hytönen: | Ei ole Ollissa ollut enää moneen vuoteen opastimia. | |
| 09.08.2009 00:31 | Ari Palin: | Muistikuvani onkin varmaan 1990-luvulta. Saattoi olla ko. opastin silloin vielä vanhaa mallia. Läntinen tulo-opastin sijaitsi kaarteessa sähkönsyöttöaseman jälkeen. Ilmeisesti Ollin vaihteen kääntö Porvoon suuntaan toimii luvanvaraisesti, eli että Keravalta tai Sköldvikistä voidaan teknisesti antaa lähtövihreä, vaikka Ollin vaihde olisikin käännettynä? |