25.07.2009 / Kuusankoski, Kuusankoski
25.07.2009 Dv12 2742 lähdössä Kuusaanniemen paperitehtaalta pois, suurinpiirtein samassa kohdassa kun http://vaunut.org/kuva/47867 kuvassa oleva Move90.. Veturi oli ensin tallssa touhuamassa, sitten takasin tullessa se lähti samaan aikaan.. Tämäkin veturi on saanut radio-ohjaus laitteet ja EV numerot mutta "Jäykkä-V" perässä ei ole kadonnut..
Kommentit
| 31.08.2012 23:03 | Mikko Ketolainen: | Torstain 30.8.2012 Iltasanomissa oli juttu otsikolla Sabotaasiepäily LIIKENNE: Vr halusi selvittää, onko sen henkilökunta ronkkinut vetureiden jarruja Itäsuomalaisissa ratapihoilla tapahtui kaksi hyvin erikoista tapausta vuosi sitten. Järjestelytöissä olleet ja matkaan valmistautuneet veturinkuljettajat huomasivat, että venttiilien hanoja oli käännelty väärin. Tästä seurasi, ettei jarruihin riittänyt painetta. Tapaukset sattuivat huhtikuussa ja elokuussa 2011. ensimmäisessä tapuksessa vaunujen jarrut eivät toimineet lainkaan. Toisessa tapauksessa veturissa toimi ainoastaan käsijarru. VR Yhtymä Oy teki sisäisesti teknisen selvityksen, mutta jätti lopulta tutkintapyynnön poliisille. Tutkintapyynnön mukaan VR:n turvallisuusjohtaja epäili, että henkilökuntaan kuuluva on manipuloinut radio-ohjattavien vetureiden jarrujärjestelmiä. Poliisi kuulusteli rikoksesta epäiltynä peräti kymmentä veturinkuljettajaa ja junien vaihtotyöntekijää. Näyttöä ei saatu tekijästä ja syyttäjä päätti lopettaa esitutkinnan pari viikkoa sitten. Junaturvallisuusjohtaja Yrjö Poutiainen selittää tutkintapyynnön kohdistamista omiin työntekijöihin sillä, ettei heitä voitu täysin sulkea epäilyksistä pois. Myös ulkopuolinen tekijä on mahdollinen, koska veturit seisoivat ratapihalla vartioimattomina. Poutiainen kiistää, että venttiilin hanojen kääntelystä olisi aiheutunut turvallisuusuhka. - Kyseisillä vetureilla ajetaan vain ratapihoilla ennalta määrätyillä osilla korkeintaan 35 kilometrin tuntinopeutta silloin kun tehdään vaihtotöitä. Teoriassa jarrutus olisi voinut mennä pitkäksi vian takia. Vika huomattiin asianmukaisessa tarkastuksessa ennen kuin juna lähti kohti toista paikkakuntaa. Rikoskomisario Teemu Liikkanen kertoo, että motiivi jäi epäselväksi, kun tekijästäkään ei ole varmuutta. - Tutkinnassa otettiin huomioon mahdollisuutena, että työporukan sisällä on voinut olla erimielisyyttä. Tekijä on kuitenkin voinut olla myös ulkopuolinen, Liikkanen kertoo. Väärään asentoon väännetyt hanat ovat poliisin mukaan sellaisia, ettei niiden käsittelyyn vaadita erityisosaamista. Toinen veturi veti tyhjiä puutavaravaunuja, toisella ei ollut perässään vaunuja. - Tämä oli erikoinen ja vakava tapaus, sillä suuren onnettomuuden vaara oli olemassa. Ratapihalla veturi olisi voinut periaatteessa törmätä toiseen veturiin. Onneksi vika huomattiin ajoissa. Lähetimme terveisiä VR:lle, että he voisivat parantaa kulunvalvontaa, Liikkanen kertoo. Saako kuka tahansa veturin liikkeelle? POLIISITUTKINNASSA selvisi, että veturit seisoivat ratapihalla lukitsemattomina. Myös hallintalaitteet olivat lukitsematta. Minkäänlaista kulunvalvontaa tai kameravalvontaa ei kyseisellä itäsuomalaisilla ratapihoilla ollut. Saako kuka tahansa veturin liikkeelle, jos kiipeää veturiin ja riittävästi nappuloita? - Ei, kyllä se vaatii enemmän osaamista, junaturvallisuusjohtaja Yrjö Poutiainen painottaa. Poliisi ehdotti VR:lle kulunvalvonnan parantamista, sillä veturinkuljettajilla ei ollut kuittausmenetelmää siitä, että veturi on otettu vastaa. Jutussa olevassa kuvassa ovat Dv12-sarjan veturit 2742 ja 2747 ja se sisälsi tämän kuvatekstin. KUKA VÄÄNTELI? VR:llä on tarkka oheistus siitä, mihin asentoon hallintalaitteet jätetään seisonnan ajaksi. Veturinkuljettaja huomasi toisessa tapauksessa vian yrittäessään käynnistää junaa. Toisessa tapuksessa vika ilmeni ratapihalta lähtöä tehdessä |
|
| 01.09.2012 07:47 | Toni Lassila: | Nyt sentään löytyy vain yksi virhe`"Veturinkuljettaja huomasi toisessa tapauksessa vian yrittäessään käynnistää junaa." :D Käynnistää veturia oli oikein. | |
| 01.09.2012 16:17 | Topi Lajunen: | On tuossa tarinassa kyllä epätarkkuuksia ja virheitä paljon enemmän kuin vain yksi. :) | |
| 01.09.2012 17:02 | Toni Lassila: | Aika vähän ,jos vertaa siihen mitä lehtijutuissa yleensä. Esim. Lapin Kansan kaksikerrosravintolavaunusta kertovassa jutussa ,oli paljon enemmän virheitä. | |
| 01.09.2012 19:14 | Tero Korkeakoski: | Onkos vahingon mahdollisuus laskettu kokonaan pois vai onko turvallisuusjohtajan mielestä kaikki unohduksetkin sabotaasia... Niin kauan kuin täällä ei ole robottikuljettajia voi sattua vahinkoja. |