22.07.2009 / Mänttä-Vilppula, Halla-aho

22.07.2009 Dm12 4402 ohittaa Halla-ahon tasoristeystä ja muinaista seisaketta. Tasoristeyksestä pääsee nykyään yli vain jalan tai kaksipyöräisellä, kiinteät esteet vaativat nimittäin kapeaa pujottelua.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Halla-aho (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Mänttä-Vilppula

Kuvaaja: Jorma Rauhala
Lisätty: 27.07.2009 18:04

Moottorivaunu
Dm12: 4402

Junatyyppi
H: 423

Muu tunniste
Rautatieinfra: Turvalaite
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kesä

01.08.2011 21:10	Jorma Rauhala:	Nykyään niin ajankohtainen Halla-ahon entinen seisake. Ainakin media paasaa tästä Halla-ahosta alvariinsa. Liik_enne_vira_ston tietojen mukaan Vankka-radalla ajetaan sataa ja tällä etualan hiekkatiellä 80 km/t. Lienevätköhän valtion tiedot ihan uskottavia? Aika moinen perus suomalainen mopedisti pitää olla, jos noissa sikaaneissa saavuttaa tavoitenopeuden. http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?cr​ossingId=3088
02.08.2011 00:04	Jarno Piltti:	Asiahan ei minulle kuulu, mutta jos ja kun mopo on moottoripolkupyörä, niin silloinhan mopoauto on perimmiltään moottoripolkupyöräauto. Mikä onkin lähes yhtä eleganttia kuin vaihtotyöratakuorma-auto.
02.08.2011 00:07	Topi Lajunen:	Ja cd-levy on kompaktilevylevy. :)
02.08.2011 15:00	[Tunnus poistettu]:	Tai HKL:n liikenteen, tai LVI-ilmanvaihto, tai vaikkapa kiskoliikennepuolelta tuttu "radan sn on 160 km/h", kun se voisi aivan yhtä hyvin olla muodossa "radan sn on 160". Ite tossa joku viikko sitten tajusin, että mutsini miehen vaimo on mun oma äiti. Tai Nymanin Mikon mutsin pojan äidin poika on taas tehnyt sitä sun tätä.
11.03.2017 02:29	Esa J. Rintamäki:	Mäntässä aikoinaan oli moponvirittelijöinä kuuluisat P-R:n pojat Raja-aholta. Eräs tuntemani kaveri oli heittänyt Husqvarnan 175-kuutioisen moottoripyörän moottorin kiinni tavalliseen pappa-Soliferiin (Soliferin kuoret sopivat hyvin peittämään 175:n). Oli sitten ajanut Raja-aholle ja haastanut P-R:n pojat että "Lähdetäänkö viivalle?" No, haaste oli otettu vastaan ja kolmella mopolla ajaneet Mänttä-Keuruu-tielle Raja-ahon suoralle. Ensimmäisella kaasukahvan käännöksellä P-R:n pojat olivat jääneet kuin eno veneestä. Takaisin kotiinsa pästyään olivat sitten ottaneet viilaa sun muuta työkalua esiin ja alkaneet "työt". Se 175:nen Solifer kulki reippaasti, ainakin kahdeksaakymppiä .(viitaten JR:n toteamukseen hiekkatien rajoituksesta). Hirvittää ajatella moista tekniikan ihmettä, etenkin kun jarrut olivat alkuperäiset. Sitten se 175:nen riuhtaisi itsensä irti Soliferin rungosta ja tarina loppui siihen.
11.03.2017 09:38	Tommi K Hakala:	Juu, Raja-ahon suora oli mopojannujen kiihdyttelypaikka...jonka paikalliset komisaariotkin oppivat tietämään.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!