31.07.2009 / Siilinjärvi asema
31.07.2009 Ei näitä aivan joka päivä näe. UN-numeron 3082 mukaan näissä vaunuissa kuljetetaan jotain ympäristölle vaarallista ainetta. Millaisiahan nämä ja muut venäläiset vaunut ovat vetää muihin verrattuna (jos jollain vekillä kokemusta)?
Kommentit
| 31.07.2009 21:29 | Robert Sand: | 3082 Nitrous oxide synthase = Typpioksiidi jotain | |
| 31.07.2009 21:43 | Pasi Utriainen: | Vapaasti käännettynä synteettinen typpioksidi. | |
| 01.08.2009 00:45 | Robert Sand: | Nyt kun olen tutkinut tuo vähän tarkemmin olen tullut siihen tulokseen että se ei ehkä ole synteettinen typpioksidi vaan jotain epoksiyhdisteitä. | |
| 01.08.2009 01:21 | Jorma Toivonen: | Varmaan nämä nykyiset vekit voinevat havainnollistaa tämänhetkistä ajotekniikkaa raskailla junilla. Ennenhän nämä nykivät vetovaiheessa ja tönivät rullauksissa varsin voimakkaasti, keskuspuskimet eivät joustaneet kuten ruuvikytkimillä varustetuissa vaunuissa. Jos juna ei "yhtenä pötkönä" lähtenyt liikkeelle, painettiin kytkinten pienet välykset kiinni ja "huruun" tehot päälle niin jopa lähti "raskaskin" (1600tn) juna nyhkähdellen ja ryskyen liikkeelle. Kaikenlaisia "myrkkyjä" kuljetettiin paljon aikoinaan liukulaakerisilla vaunuilla (sn 50km/h), sopivasti kun osasi ajella, ei tarvinnut paljoa jarrutella. Viimein jarrutuksessa ensin ei tapahtunut mitään, seuraavaksi juna peittyi savuun, hermojen pettäessä lisää jarrutusta ja juna pysähtyi "rysähtäen" hiljennykseen - senjälkeen aikaa kuluikin ennenkuin vuotava jarrujohto taas täyttyi ja junan sai taiteillen liikkeelle (matkan aikana laakereista roiskunut öljy "paloi" losseista pois ennenkuin kitka alkoi puremaan). | |
| 01.08.2009 01:37 | Jaakko Tuominen: | En ole kuljettaja mutta olin muinoin kyydissä. Meinas tulla p..kat housuun kun linjalla koko roikka yllättäen tuli rysähtäen takimmaiseen suteen kiinni. | |
| 01.08.2009 09:36 | Pasi Utriainen: | Tuli mieleen, kun T4053:n perässä on usein venäläisiä säiliövaunuja (ei näitä), niin kovin tuntuvat vispaavan puolelta toiselle ja telit paukkaa. | |
| 01.08.2009 10:10 | Joona Kärkkäinen: | No mutta sehän on täysin normaalia Venäläiselle vaunulle. Pyörät on jarrutettu loville. | |
| 11.03.2015 09:09 | Esko Ampio: | Pauke voi johtua myös ruosteisista telin mm. kääntölaakereista, "olkapäistä". Vähän kitkaa voisi olettaman olevan. Ehkä siksi telit eivät tykkää kääntyä, mm. vaihteissa. Siksi teli ei myös ja ehkä pääse normaalisti liikkumaan linja-ajossa, vaan saattaa olla pantteessa, kulkien vähän vinossa, tai paukkuu sen vuoksi. | |
| 11.03.2015 09:17 | Toni Lassila: | Lovipyöriä tuntuu olevan myös matkustajavaunuissa (etenkin siniset) melko useinkin. Vaikka kyllähän sellainen äkkijarrutus tuntuu matkustajillekin aika epämukavalta (jos niitä on silloin kyydissä, kun se äkkijarrutus tapahtuu). Eihän sitä tietenkään voi ennakoida, jos vaikka ihminen tai hirvi hyppää junan eteen ja sitten tulee kauhea äkkijarrutus. |