28.07.2009 / Toijala

28.07.2009 Kari Näriäisen hienon Tr1 nro 1088 Toijalassa -koosteen kommenteissa kaipailtiin kuvaa veturin sijoittumisesta maantieliikenneaseman kokonaisuuteen. Tässä yksi tarjous. Aivan kuten Valtionrautateillä aikoinaan, näyttää yksittäinen veturi, "Ristokin", myös maantieliikennepalveluiden kupeessa melko pieneltä suhteessa infrastruktuurin muihin elementteihin.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Toijala

Kuvaaja: Juuso Hyvärinen
Lisätty: 01.08.2009 22:12

Höyryveturi
Tr1: 1088

Muu tunniste
Sekalaiset: Muistomerkki
Sijainti: Rataverkon ulkopuolella
Vuodenajat: Kesä

02.08.2009 17:15	Esko Maasalo:	Sinisestä kyltistä puuttuu ylhäältä VETURIT ja vino nuoli!
02.08.2009 18:49	Juuso Hyvärinen:	Kuva-aiheeseen väljästi liittyen: välittömästi taustalla näkyvien teollisuusrakennusten (alunperin Toja Oy, sittemmin Oulux Oy ja Piippo Oy) takana kulkee Toijalan satamaradan linjaus (sensuuri poisti kieli poskella merkitsemäni sijaintipaikan "välillä Toijala-Toijalan satama", mikä on tietenkin aivan oikein, koska kyseisellä radalla tätä ei ole kuvattu). Satamarata rakennettiin vuosina 1925-26 palvelemaan lähinnä Valkeakosken teollisuuden materiaalikuljetuksia. Satamarata kävi yhä tarpeettomammaksi vuodesta 1938 alkaen, kun rautatie Toijalasta Valkeakoskelle valmistui. Radan loppupää (myös tämän kuvan kattamalta osalta) purettiin 1990-luvun loppuvuosina moottoritielinjauksen tieltä.
24.01.2011 23:57	Petri P. Pentikäinen:	Lienee myös maailman ainoa höyryveturi, jolle soitetaan ämyreistä Radio Novan syvällistä ohjelmaa ympäri vuorokauden.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!