06.08.2009 / Mikka, Siilinjärvi, välillä Siilinjärvi asema–Alapitkä
06.08.2009 Ratakilometriltä 501 löytyy muun muassa tälläinen varoitusvalolla varustettu tasoristeys. Lasku kohti tasoristeystä on aika jyrkkä, mikä talvisaikaan voi olla petollinen. Lisäksi näkemä oikealle eli pohjoiseen on onneton.
Kommentit
| 08.08.2009 00:45 | Oskari Kvist: | Näitä akselinlaskentalaitteilla ja Pluton turvalogiikalla varustettuja LED-varoituslaitoksia on Savon radalla seuraavissa muissa paikoissa: Rojo kilometrillä 504+185, eli kolme kilometriä tastä pohjoiseen, ennen Alapitkää, Tikanniemi 520+423 viimeisen suojan takana etelästä päin tullessa ennen Lapinlahtea, Huvila II 535+681 Taipaleen eteläisen esiopastimen ja pääopastimen välissä, sekä Kauppilanmäessä, Luha 571+191 ensimmäinen ennen Kauppilanmäen pohjoista esiopastinta, Pyöreenrannantie 573+026 , Lohkoniemi 573+617 ja Kääriäinen 574+296 kaikki 2,6 kilometrin säteellä. Pyöreen mutka aiheuttaa lähistön tasoristeyksissä erittäin huonoja näkemäalueita, joidenka takia ne jouduttiin rataosan nopeudennostossa ja sähköistyksen yhteydessä vartioimaan tällä järjestelmällä. Näiden lisäksi Savon radalla Murtomäessä on tasoristeys Korvenmäki 607+881 varustettu tällä järjestelmällä. Alkuvaiheessa akselinlaskentalaitteet eivät toimineet kunnolla aiheuttaen laitoksen toimintahäiriöitä, mutta ne saatiin korjattua. Virrankulutus on hyvin vähäistä näillä LED-valoilla, ja näkyvyys eteenkin pimeässä on erinomainen. Mikä on otettava huomioon näissä tasoristeyksissä, on minimissään noin 20 sekunnin varoitusaika, ja se, että näissä ei ole elektronista kelloa, joten opastimen takapuolella ollessa ei voi tietää, onko jotain tulossa vai ei. Elektroninen kello olisi noin 1500-2000 euron lisä laitoksen hintaan, joka on turvalaitteeksi suhteellisen edullinen, 20000 euroa töineen päivineen. Akselinlaskennan etu on tässä järjestelmässä se, että sitä ei tarvitse kytkeä tälläkin rataosalla oleviin raidevirtapiireihin. Tämä tulisi huomattavasti kalliimmaksi ja vaikeammaksi toteuttaa. | |
| 09.08.2009 00:23 | Ari Palin: | Varustetaanko kaikki uudet varoituslaitokset nykyään yhdellä valolla eli pelkällä punaisella lampulla vai asennetaanko vielä kaksi- ja kolmivaloisiakin? Vai liittyykö yksivaloisuus aina nimenomaan näihin Pluton turvalogiikalla varustettuihin varoituslaitoksiin? | |
| 09.08.2009 13:07 | Olli Aalto: | Siis tokihan niitä useampivaloisia kellolla varustettuja asennetaan vieläkin. Esimerkkinä vaikka tämä http://vaunut.org/kuva/44880 Uudenkyläntie, joka sai samoihin aikoihin nopeudennoston yhteydessä ppl:n ja kaksipunavaloisen + yksivalkovaloisen kolmion. Näitä Pluton toimittamia tasoristeysvaloja asennetaan tällaisille liikenteellisesti hiljaisille teille. |