23.02.2004 / Kokkola, Kokkola
23.02.2004 Kokkolan asemarakennus talvisena päivänä. Junaa odotellaan.
Kommentit
| 13.03.2004 22:41 | Joukainen: | On teillä vähän lunta | |
| 13.03.2004 22:54 | Ilkka: | Eikös tämä ole Suomen vähälumisinta seutua tällähaavaa? | |
| 20.08.2004 12:10 | : | Ite oon 37v ja muistan lapsena kun siipiä kääneltiin. Olisko kellään kuvia niiltä ajoilta Kokkolasta ja Kannuksesta. |
|
| 20.08.2004 15:11 | [Tunnus poistettu]: | Onneksi Kokkolaakin on kuvattu paljon harrastajien toimesta. Myös mulla oli ilo käydä siellä useita kertoja höyryn loppuvuosina. Kokkolassa oli Ykspihlajan satamaan menevän linja raiteen päällä hihnakuljetin, jonka alla halko/hiilikoneet saivat polttoaine täydennystä. Joissain kuvissa halkoa ottavien koneiden takaa näkyy ainakin Ykspihlajan satamaan menevän raiteen vierellä siipi opastin. Kaiken kaikkiaan Kokkola oli höyryharrastajan kannalta hyvä paikka kuvata, kun siellä oli niin vanhaa kalustoa ajossa ja ystävällinen rautatiehenkilökunta. | |
| 21.08.2004 12:56 | Juho Haapala: | Vähän kun lähetään sisemmälle kokkolasta nii kyllä lunta löytyy | |
| 12.10.2004 16:11 | Torbjörn Sandell: | Juhani: T o s i mielellään näkisin kuvia Kokkolasta höyryajoilta. Muillekin tiedoksi: Kaikki kuvat ennen vuotta 1992 (jolloin 10½ vuoden ikäisenä aloitin junaharrastukseni ostamalla ensimmäisen taskuaikatauluni) kiinostavat. | |
| 12.10.2004 16:13 | Torbjörn Sandell: | Olavi: Semafoorit luultavasti hävisivät Kokkolasta samaan aikaan, kun ratapihaa perusparannettiin sähköistyksen yhteydessä 1970-luvun loppuvuosina (ja 1980-luvun alkuvuosina?). Tosin sen jälkeenkin käännettiin ja lukittiin vaihteita kampiasettimilla, aina viime vuosille saakka. Joskus kun ehdin, tarkistan Resiinasta tarkan vuoden sille ratapiharemontille, joka toi Kokkolaan releasetinlaitteella ohjattavat vaihteiden sähkökääntölaitteet. (Lähimuisti kun näyttää olevan harmittavan huonossa kunnossa jo näin runsaan parinkymmenen ikäisenä. :P) Veikkaukseni siihen asti on 2002. |