11.06.2009 / Roccastrada, Italia
11.06.2009 ALn668 3191 kiitää jonkinlaisen taajamajunan muodossa Pohjois-Italian maaseudulla.
Kommentit
| 21.08.2009 17:53 | Antti Busk: | Kyseinen moottorivaunu on ilmeisesti läheistä sukua ruotsalaiselle Y1:lle? | |
| 21.08.2009 19:03 | Eljas Pölhö: | Sama kantaisä. Ruotsin Y1 on kuin toisenlaisella korilla varustettu ALn668 1800-1900-sarjan moottorivaunu. Tämä 3100-sarjalainen taas on uudempi kehitelmä samasta mallista. | |
| 22.08.2009 01:42 | Tuukka Ryyppö: | Ulkonäöissä ei ole oikeastaan mitään muuta samaa kuin pituus. Mikä on siis yhtäläistä? Ovetkin eri kohdissa, eikö alusta tähän vaikuta? | |
| 22.08.2009 11:00 | Eljas Pölhö: | No ei se nyt samannäköinen ole, mutta samalle alustalle voi rakentaa erinäköisiä koreja ja sisustusratkaisuja, vrt. linja-autojen koritehtaiden erinäköiset mallit. Tekninen perusratkaisu lienee melko samanlainen, koska kaikilla on sama tehtaan tyyppimerkki eli tipo 1800 FS. Ulkonäön lisäksi toinen merkittävä ero on voimansiirto. ALn668 on 5-vaihteinen mekaaninen vaihteisto, mutta Y1 on OM-SRM Ds 0,9 3-portainen hydraulinen vaihteisto (OM on italialainen firma ja SRM ruotsalainen), minkä SRM on suunnitellut ja Fiat (OM) valmisti. Samalle alustalle voi myös sijoittaa erilaisia moottoreita, mutta tässä ne ovat aika lähellä (ALn668 1800-sarja Fiat 8217.12.031 ja Y1 Fiat 8217.12.150, mistä oli otettu irti hieman enemmän tehoa). Kuvan moottorivaunussa on vielä 30 heppaa tehokkaampi versio, Fiat 8217.32.035. Vaikka ALn668 ja Y1 ovatkin tekniikaltaan samalla sapluunalla suunniteltuja, ovat ne matkustajan kannalta hyvin erilaisia. Y1 sisustuksessa on käytetty paljon ruotsalaisia tuotteita, kuten Elektroluxin wc:t, Perstorpin laminaattilevyjä ja SJ:n suunnittelemia istuimia. Ovien sijoittelusta vielä sen verran, että SJ:llä vertailutestiajossa olleessa ALn668.1919:ssä olivat ovet eri paikoissa kuin Y1:ssä tai kuvan ALn668:ssa. Y1:n ovet ovat saksalaisen Büssingin mallia. |