??.07.1975 / Tampere, välillä Tampere–Lielahti
??.07.1975 Tunnetaanko kaupunki tällaisesta "palapelistä"? Kuvalla on jonkinverran ikää. En kerro vielä vuotta enkä junan numeroa, silloin menee liian helpoksi. - Oikeat vastaukset alla.
Kommentit
| 03.09.2009 23:38 | Jouni Hytönen: | Tampere-Lielahti? | |
| 03.09.2009 23:45 | Aki Leppänen: | Jos olisi Tampere-Lielahti väliltä niin voisi tarkemmin olla muutama sata metriä Amurin seisakkeelta lietsuun päin, ja tuo silta olla sepänkadun ylitys. | |
| 04.09.2009 01:22 | Mikko Mäntymäki: | Tampere-Lielahti, sillan toisella puolella olevat männyt ovat noin yli 50 vuotiaita. | |
| 04.09.2009 03:55 | Niila Heikkilä: | Taustalla näkyvä kerrostalokompleksi Paasikiventiellä, eli tarkemmin As Oy Näsinkorkee on valmistunut 1972. Jos oletetaan ettei ajojohdoissa ole kuvanottohetkellä vielä sähköjä, mutta Parkanon radan sähköistystyö on kuitenkin jo noinkin pitkällä menossa, heittäisin kuvausvuodeksi 1974. Mikäli jostain syystä juna olisikin menossa Poriin, voisi kuva ehkä olla aavistuksen uudempikin. Eräs noista mäellä olevista männyistä kaatui kymmenkunta vuotta sitten syysmyrskyssä radalle, tuoden ajojohdon alas. 100kg miehen paksuinen mänty taisi olla melko iällä. | |
| 04.09.2009 09:25 | Tapio Muurinen: | Vahvoilla olette kaikki, vaikka kuva on 34 v. vanha (muistaakseni heinäkuu 1975). Juna P67. Matkustin tällä perille saakka, eli Rovaniemelle. Langoissa oli jo virta Seinäjoelle saakka kevättalvesata alkaen, mutta tämä juna vedettiin Hr12:lla. Myös oman tulkintani mukaan edessä on Sepänkadun silta. Taustalla kohoaa Pispalanharju. Paasikeven-Kekkosen tietä ei vielä tuolloin ollut. | |
| 04.09.2009 18:23 | Tunnus poistettu: | Ehtivät jo toiset vastata. Lempäälän pohjoisasemaltahan siinä on lähdetty. Seisakkeen kohdalla on Tampereeksi kutsuttu kyläpahanen. | |
| 08.09.2009 07:53 | Pasi Seljas: | Joo minäkin muistan tuon männyn kaatumisen. Onko siitäkin jo niin kauan. Markun Lempäälä on laajentunut kovin siitä kun siellä itse asuin. Silloin oli Lempäälä P vielä Sääksellä. | |
| 14.06.2012 22:58 | Harri Valoma: | Paasikiventien kohdalla on tässä vielä Paperitehtaankatu, oikealla olevan kerrostalon edessä. | |
| 13.03.2013 20:37 | Tapio Muurinen: | Niilan heittämään kysymykseen täältä http://vaunut.org/kuva/32911 jotain. - Kumpa taas muistaisin vetikö sama veturi perille saakka. Ainakin Ouluun saakka mentiin näin. Vertailuksi Viitamäen Pekan kuva http://vaunut.org/kuva/58385?u=1445&kv=1975 joka on otettu muutamaa viikkoa aikaisemmin. (Luotan Pekan hyviin muistiinpanoihin). - Samana kesänä (1975) kävin kerran Rovaniemeltä käsin Oulussa. Tulin "alas" P62:lla, majoitun Asemakadun hotelliin (kai nykyinen Apollo). Seuraavan päivän tein töitä Imatran Voiman Betoni- ja Maalaboratoriossa Lekatiellä? Olin lähettänyt sinne rautatierahtina ison erän erilaisia moreeni- ja soranäytteitä, joita kaivinkoneen kanssa Kitisen varresta olin ottanut. Illalla palasin pohjoiseen. Tästä on selvä muisti, että P67 oli Hr12-vetoinen. Se oli lyhyt juna, n. 4 vaunua. Ylimääräiset vaunut jätettiin Ouluun. Huru laukotti hyvää vauhtia kohti pohjoista, paikoitellen se nieli kiskoja 120 km/t; tätä viimeisen vaunun päädystä ihastelin. Eli pohdinttavaksi jää, oliko Hr12 tullut vetäjäksi Seinäjoelta (vrt. Pekan kuva), vai oliko yllä olevan kuvan kaltainen tilanne? Hassulta tuntuisi, että välillä olisi vaihdettu vetureita toiseen samanlaiseen. |