03.09.2009 Dr14 1862 Riihimäen laskumäen alapuolella.
04.09.2009 22:03 | Jorma Toivonen: | Useampi kerta tuli aikoinaan vietettyä taukoa tuossa "4-kympin jarrujen alla" - tosin vetureina 1851 tai 1852. Ainakin ennen kohdalla oli "sopiva kuoppa" - ei lähtenyt veturi vierimään mihinkään suuntaan, vaikka jarrut unohtuivatkin. Varmaan ovat raiteiden käyttötarkoitus muuttunut moneen kertaan, mutta "viuhkan" raiteilla (41-46): 41:ssä säilytettiin "hakasia", 45 ja 46 olivat pisimpiä "lähtöraiteita". 5-kympin "viuhkassa", 55:ssä oli vaaka ja 56:een tiputettiin korjauspajalle menevät vaunut. 3-kympin (31-38) raiteilta lähtivät junat etelään, tämän ryhmän raiteille tiputeltiin myös "tavaratoimistolle" menevät vaunut, sekä ratapihan pohjoispäästä vaihdettavat vaunut vielä kun P2 oli kulussa. P1 työnteli junia alas mäestä, P2 hoiteli matkustaja-aseman vaihtotyöt ja öisin käynnin tavaratoimistolla, P3 hoiteli tavaratoimiston aamuin ja illoin, yöllä työnteli junia "kasaan" yms. |