15.07.2009 / Helsinki, Helsinki asema
15.07.2009 Helsingin rautatieasema. Yöjuna tekemässä lähtöä pohjoiseen. Hotellin alla ruuhkaa. Torni verhoiltu näköiskuvapeitteeseen. Musiikkitalo rakentuu. Rautatientorilla kukkainstallaatio.
Kommentit
| 06.09.2009 23:40 | [Tunnus poistettu]: | Erinomainen kuvasarja, joka on mahdotonta ottaa Finnairin reittilennolla Osakasta Helsinkiin. | |
| 07.09.2009 12:51 | Lari Nylund: | Pienkonelento Helsingin yllä on hieno tapa havainnoida maailman muuttumista. Topi teki kertaheitolla päivityksen vuoden 1983 tilanteeseen http://vaunut.org/kuva/46371. Tässä on yksi hyvä syy puolustaa Helsinki-Malmin lentoaseman pysymistä siellä missä se on vaikuttanut jo vuosikymmeniä ennen vastustajiensa syntymää. | |
| 07.09.2009 13:06 | Aki Leppänen: | Kuvat taitavat olla kuitenkin kuumailmapallosta otettu? | |
| 07.09.2009 13:25 | Topi Lajunen: | Kuumailmapallosta kyllä, joskin Malmin kentän säilyttäminen on kannatettava asia siitäkin huolimatta. | |
| 07.09.2009 15:31 | Olli Aalto: | Kuinka korkealla lensitte MSL? | |
| 07.09.2009 15:46 | Topi Lajunen: | Radiolla annetun lentosuunnitelman mukaan tarkoitus oli pysyä "2000 feet or below", ja jossain vaiheessa kysyttäessä pilotti kertoi korkeudeksi 500 metriä. Eli niillä hujakoin. | |
| 07.09.2009 23:01 | Tuukka Ryyppö: | Lari: Mikä se syy siis on? | |
| 07.09.2009 23:07 | Lari Nylund: | Pääkaupunkiseutu kaipaa kaksi lentoasemaa mielestäni: Helsinki-Vantaan ja Helsinki-Malmin. Molemmilla on omat toimintansa, joita pääkaupunkiseudulla tarvitaan. Topin tapauksessa olikin käytetty kuumailmapalloa, joka on ehdottomasti "kerran elämässä" kokeiltavien listalla. |