29.02.2004 / Joensuu, veturitalli, Joensuu
29.02.2004 Ohjaustikun ja Vapitin painikkeiden sijoittelu on aika järkevä, harmaat painonapit on "lukuvalo" ja "Suunnanvaihto". Hassua sinällään että nuo on noin lähekkäin. ( Dv12 2524 )
Kommentit
| 01.03.2004 22:26 | KooPee: | Kun kuljettaja toteaa ettei n e ä aikataulua ja erehtyy aavistuksen napista, niin siinäpä on Sputnik ihmeissään, kun lentävä Voith kiitää ohi ;D | |
| 01.03.2004 23:14 | okeskira: | Tämän ovat VR:n insinöörit ottaneet huomioon suuressa viisaudessaan, jonka takia tuon oikeanpuolimmaisen napin sähköpiiriin on sijoitettu sen verran kuljettajaa viisaampaa elektroniikkaa ettei suunta vaihdu vauhdissa ;) | |
| 01.03.2004 23:16 | Pasi: | Se varmaan on sen verran fiksu elektroniikka, että tietää yhden napin painalluksella kumpaanko suuntaa kuljettaja tahtoisi? :) | |
| 01.03.2004 23:30 | okeskira: | Kyllä vain :) Tietooni ei ole tullut yhtään tapausta Dv12-sarjassa että oltaisiin painonapin painamisen jälkeen aiheutettu suurempaa tuhoa lähtemällä väärään suuntaan. | |
| 02.03.2004 01:20 | Timo Tuomi: | Tuon turvakytkennän hoitaa varmaan jo laatikkokin. Ainakaan Seepra ei suostu vaihtamaan suuntaa jos laatikko on sitä mieltä että akselit pyörivät vähänkin. Deeverillä tämä saattaisi tietenkin onnistua siten, että roikan kanssa riittävästä vauhdista kiskaisee veturin jarrut kiinni ja vaihtaa suunnan. Toisaalta, en haluaisi olla hytissä, kun iso Voith räjähtää lattian alla. :) | |
| 02.03.2004 02:51 | AnttiL: | Toisaalta, jos onnistuisi räjäyttämään tuollaisen vaihdelootan, silloin voisi kuljettajat perustaa keskuudessaan taas uuden kerhon. Ilmalassahan on ainakin tämä 30000 markan kerho. Siihen pääsee siten että ajaa suti ylhäällä halliin sisään. :-) | |
| 02.03.2004 09:06 | KooPee: | Voisihan tuon vaihteiston kytkennän kannalta olla kuitenkin järkevämpää, että suunnan voisi saman tien kytkeä oikein esim. veturitallin pilttuussa. Toki tarvitsee vain tarkkailla merkkivaloa. Se, ettei tietoon ole tullut vielä tietoja väärään suuntaan lähtemisen vahingoista johtunee siitä, ettei tällaisia deevereitä vielä kovin montaa ole! En tiedä, kuinka hyvin merkkivalot näkyvät esim. kirkkaissa valaistusolosuhteissa eli tarkemmin tietävät, kertokaa! | |
| 02.03.2004 09:08 | okeskira: | KooPee: onhan näitä painonappideevereitä tämän 2524:n lisäksi ainakin 27-sarjassa (elleivät peräti kaikki 27-sarjalaiset (?). | |
| 02.03.2004 09:09 | KooPee: | Jaa, aika muuttuu... Olen tainnut deeverin ohjaamossa käydä viimeksi vuonna 1992. | |
| 02.03.2004 09:10 | okeskira: | Joo-o, moni on muuttunut kun 192 veturista on saneerattu jo 125 kappaletta. | |
| 02.03.2004 09:14 | KooPee: | Hmm, ja kaikki nämä vuodet olen elänyt luulossa, että saneeraus koskee ilmastointeja yms. Onkos niissä kaikissa nuo ohjaustikut? | |
| 02.03.2004 10:33 | Heidi Saarinen: | Eipä ainakaan 2704:ssä ollut kun uutena vuotena kuvasin sen. :) | |
| 02.03.2004 10:38 | Ville: | Tuossa suunnanvaihdossa saisi tosiaan olla erilliset napit eteen ja taakse. Ja eikös 26-sarjassakin ole nykyään nappi siellä ratin oikealla puolella, ja perinteiset kahvat vain 25-sarjassa? | |
| 02.03.2004 14:19 | keijo: | onpas hiano kuva | |
| 02.03.2004 15:05 | okeskira: | KooPee: 26- ja 27-sarjojen saneerauksissa (jotka kaikki siis on saneerattu) ei muutettu perinteistä tehonsäätöä joystick-pohjaiseksi. Sen sijaan tehtiin huomattavan paljon muita teknisiä muutoksia (mm. nyt suunnanvaihto, uusi K1-kaappi, kompressoritaulun poisto yms), joista nyt vain ilmastointilaite sattuu näkymään paremmin ulospäin. 25-sarjan saneerauksissa tullaan asentamaan sähköinen tehonsäätö ja siksi tämä joystick. Muutenkin 25-sarjaa tultaneen saneeraamaan laajemmin kun tähän astisia koneita. | |
| 02.03.2004 15:22 | KooPee: | Kiitokset okeskira! | |
| 02.03.2004 16:00 | Ville: | 25-sarjaakin on jo viime vuosikymmenellä saneerattu ainakin mittariston osalta JKV-laitteiden asennusten yhteydessä. | |
| 02.03.2004 16:01 | okeskira: | Joop, ohjauspöydät on vaihdettu jotta niihin mahtuisi JKV-paneelit mutta itse tekniikkaan ei ole koskettu. | |
| 02.03.2004 17:59 | Perttu: | 2524:ssä oli näkyvimmä muutokset että käsienpesualtaan ja JKV - kaapin paikka oli vissiin vaihtunut "keskenään" eli JKV - kaappi on nyt heti portaikon vieressä , kun ovesta mennään sisään, ja käsienpesuallas on lähempänä seisontajarrun pyörää. | |
| 07.09.2004 18:32 | Lari Åhman: | Joo kyllä ainakin täälläpäin aina kun ajetaan veturi talliin, oli siinä sitten vipu- tai nappisuunnanvaihto, siitä käännetään suunta valmiiksi, ettei sitten veturia tallista ulos ajava kuljettaja epähuomiossa täräytä seinään... Dr16:ssahan on sellainen nappihärdelli, jossa on kolme nappia: eteen-0-taakse. Ja tuosta Voithin "räjäyttämisestä" vielä senverran, että sen saa halkaistua kun hinaa veturia aluevaihde kytkettynä. Näin kerran kuvan haljenneesta vahteistosta juuri tästä syystä. |