29.08.1972 / Seinäjoki tavara
29.08.1972 Vr2 952 on sysätty syrjään, mutta ei polttoaineen loppumisen takia. Kuva on otettu Seinäjoen valtaisan hiilikasan päältä. Taustalla Kapernaumin teollisuusaluetta.
Kommentit
| 22.09.2009 16:25 | Pekka Viitamäki: | Kuvakiintiö täynnä. Tauko paikalla. Kiitos kommenteista. | |
| 22.09.2009 17:41 | Harri Junttila: | Hieno kuva. Onko skannattu filmiltä vai paperista? Mille filmille tämä kuva on kuvattu, kun noin hyvin on säilynyt hyvät värit? | |
| 22.09.2009 17:47 | Pekka Viitamäki: | Yks toinen on skannannut paperista. Fujicolor. | |
| 22.09.2009 18:12 | Eljas Pölhö: | Tämä kuva kertoo selvästi, miksi kirjoitustapa Vr2 tai Vr 2 ei ole itsestäänselvyys, jos halutaan pitäytyä historiallisesti täysin korrektissa muodossa. Hakutoiminnan ja yhtenevän käytännön vuoksi kannatan toki muodon Vr2 käyttämistä täällä. | |
| 22.09.2009 19:42 | Perttu Karttunen: | Katoin ensin että Joensuussakos tämä nykysin on muistomerkkiveturina mutta sehän tais olla 958 | |
| 22.09.2009 20:01 | Jukka Voudinmäki: | 950 on Joensuun muistomerkin numero. | |
| 22.09.2009 20:30 | Timo Salminen: | Kolmas kirjoitustapa: esimerkiksi Riihimäen muistomerkkiveturi 554:n kyljessä lukee Hv-1. Milloin maalaus on tehty ja onko kyseisen veturiyksilön sarjamerkki ollut kyljessä "aina" noin kirjoitettuna, en ole yrittänyt selvittää. | |
| 22.09.2009 22:01 | Eljas Pölhö: | Hv-1 on kyllä sellainen tapa, ettei ole ikinä tullut minun eteeni liikennöivässä höyryveturissa. Onhan VR:llä tietysti ollut virallinen piirroskin siitä, miten merkintä tehdään (yhteen aikaan se oli piirros 14321, jossa sarjamerkin ison kirjaimen korkeus oli 80mm ja samoin nopeuden numeroiden. Sarjamerkin ja nopeuden riviväli oli 40mm, nopeuden alareuna oli 80mm hytin alalaidasta. Nopeusmerkintä oikealla puolella alkoi 470mm ja sarjamerkki 380mm hytin etureunasta. Mutta sapluunamallissa on se hassu piirre, ettei siinä ole annettu mittaa pienen kirjaimen ja numeron välille, joten jäi taiteellinen vapaus maalarimestarille (mallikuvaan on piirretty tasavälein). Mutta kuten aina sääntöjen ja ohjeiden kanssa, ne vain kertovat miten pitäisi olla tai miten haluttaisiin asioiden olevan. Vasta käytännön havainnoilla nähdään miten todellisuudessa oli. | |
| 22.09.2009 23:16 | Petri Koskela: | Renkaat on aika loppuun ajettu eikä "jarrupaloissakaan" liikaa pintaa ole. | |
| 27.09.2009 22:53 | Jani Kontiokoski: | On maisema jonkin verran muuttunu nykypäivään verrattuna.. | |
| 06.11.2011 21:06 | Jimi Lappalainen: | Kuten Resiinasta voimme lukea, on kuvanottaja poistunut 9. syyskuuta. Nuku rauhassa Pekka. | |
| 13.11.2011 16:39 | Tero Korkeakoski: | RIP | |
| 10.03.2017 00:14 | Esa J. Rintamäki: | Kerran Haapamäellä käydessäni kävin samalla Vr2 953:n ja 955:n hytissä. Löysin kuljettajan puolen vetolaatikosta paukkurasioita jotka kiikutin tallipäivystäjälle. Olivat kuulemma pitäneet hauskaa paukutellessan niitä taliin alueella. Siihen aikaan (1979) oli paukkuopasteet jo poistumassa JT:stä.... (vai oliko?) |