24.09.2009 / Karstula, Sapra
24.09.2009 T3364 Keitelepohjasta Jyväskylään sivuuttaa pläntin, jossa aikanaan sijaitsi Sapran liikennepaikkarakennus.
Kommentit
| 24.09.2009 19:56 | Tuomas Pätäri: | Tältä osuudelta on aina mukava nähdä kuvia. Täytyisi ehkä joku kesä itsekin käydä. Liikenne tosin taitaa olla aika mietoa Äänekoskelta ylöspäin. | |
| 24.09.2009 22:53 | Ari Palin: | Radalle näyttää olevan kasvamassa mäntymetsä. Olikos tämän radan perusparannus tulossa koko osuudelle Jyväskylä-Haapajärvi? | |
| 25.09.2009 08:20 | Kari Rantanen: | Äänekoskelle Jyväskylästä rata on hyvässä kunnossa, mutta A-luokka pohjoiseen kaipaa pikaista korjausta, jotta liikenne sujuisi myös tulevaisuudessa. | |
| 25.09.2009 08:26 | Pasi Utriainen: | Maanantain 21.9 Maaseudun Tulevaisuuden mukaan rataosa perusparannetaan vuonna 2011, kuten myös rataosa Lieksa-Porokylä. | |
| 25.09.2009 15:02 | Jukka Voudinmäki: | Aika mietoa liikenne on, jos junamäärillä tarkastellaan. Tätä nykyä yksi junapari maanantaista lauantaihin. Toivottavasti jokaiselle päivälle riittää puuta ajettavaksi. Kannonkoskelle jäi eilen ainakin muutama tyhjä Sp-vaunu, mutta Keitelepohjan tilannetta en tiedä. Pahimmin lahonneita pölkkyjä on korvattu uudemmilla, mutta esim. Varasessa, jossa jalkauduin ratapihalle, joidenkin pölkkyjen kunto vaikutti varsin huonolta. Perusparannus tulee tarpeeseen. Toivottavasti se ei lykkäänny eikä sen laajuudesta tingitä taloustaantuman tai minkään muunkaan syyn vuoksi. |
|
| 25.09.2009 22:01 | Ari Palin: | Kiitoksia tiedoista. Pitääkin sitten ensi kesänä ehtiä kuvausreissulle Jyväskylä-Haapajärvi -radan varteen. Kertoiko Maaseudun Tulevaisuus, korjataanko koko väli Jyväskylä-Haapajärvi vai vain A-rataosuus Äänekoskelta pohjoiseen? Äänekosken eteläpuoli taisi olla B- vai oliko C-rataa? Pätkäkiskot sielläkin on, joskin joka toinen jatkos on hitsattu. Kun rata on perusparannettu, olisi mahdollista ajaa osa Helsinki-Rovaniemi -makuuvaunuista Jyväskylän kautta. Se voisi toimia esimerkiksi niin, että vaunut irrotettaisiin Tampereella P 265:stä ja liitettäisiin Ylivieskassa P 273:een. Näin jämsäläiset ja jyväskyläläiset saisivat suoran yöjunayhteyden pohjoiseen. Lisäetuna pitkäuniset voisivat valita vaunun, joka lähtee aikaisin Helsingistä, mutta on myöhään pohjoisessa. | |
| 26.09.2009 00:31 | Jouni Hytönen: | Jyväskylä-Äänekoski on ollut vuosikaudet C1-rataa. Aluksi korjataan Äänekoski-Saarijärvi C-tasoon ja myöhemmin Saarijärveltä Haapajärvelle kevyemmin B-tasoon. | |
| 27.09.2009 00:01 | Ari Palin: | Selvä. Milloin on tuo "myöhemmin"? |