12.09.2009 / Välillä Saakoski–Muurame
12.09.2009 Rataosan tunnetuin maamerkki lienee 415 metriä pitkä Markkulan laaksosilta. Uhrataanpa yksi ruutu tällekin, ja tallennetaan historian kenkälaatikkoon miltä saneeraamaton Sami näyttää sen päällä.
Kommentit
| 25.09.2009 21:46 | Timo Valtonen: | Olis suu loksahtanut auki jos olisin tuossa entisellä nelostiellä ajanut ja tuon nähnyt. Reittikilpi X oli oikein sopiva kun ollaan Keski-Suomessa. | |
| 26.09.2009 01:47 | Jouni Hytönen: | Onko peräti niin, että edellisen kerran tämännäköisen kuvan saattoi ottaa 15 vuotta sitten? Eikä liene tilaisuuksia jatkossakaan luvassa kovin usein. | |
| 26.09.2009 09:23 | Ari Palin: | Ja silloinkin kyseessä Sm1? | |
| 26.09.2009 10:04 | Jouni Hytönen: | 6.9.1994, 6018+6019. Sähköistyksen Sm-koeajopäivä. | |
| 26.09.2009 10:09 | Jouni Hytönen: | Ne olivat ensimmäiset laitteet, jotka tulivat Jyväskylään ajolankaa hyödyntäen. Seuraavana päivänä oli tavarajunakoeajo, vetureina 3037 ja kohtalon oikusta 3089, jolle kävi myöhemmin huonosti Jyväskylässä. Veturit poistuivat P 104:ssä, jossa oli siis 2Sr1+(Dr13) Jyväskylästä Tampereelle. Kolmantena päivänä oli pikajunakoeajo, jolloin Sr1 3051 veti junat 103 ja 106 Dr13:n ollessa varmistajana. | |
| 26.09.2009 11:17 | Niila Heikkilä: | Tästä voitaisiin johdatella samalla pieni pohdinta, menisikö oikein (?) jos sanoisi näin: Vanhemmalle Samikalustolle Suomen toiseksi pisin rautatiesilta on arkipäivää, pisimmän sillan kanssa ne ovat enemmänkin kasvotuttuja. Kolmanneksi pisimmän sillan on nähnyt vain ääriharva, ja neljänneksi pisimmän vain tämä Sm2 yksilö. Tuo X tosiaan sopii hyvin Keski-Suomen tunnukseksi, muistuttaen 1980-luvusta jolloin autojen rekisterinumerot alkoivat vielä läänin tunnuskirjaimella. | |
| 27.09.2009 00:15 | Ari Palin: | Minusta X-tunnus sopisi hyvin Riihimäen ja Lahden välille, jossa ei ole tunnuksia tällä hetkellä ollenkaan. Tunnus voisi kuvata sitä, että linjan molemmissa päissä on risteysasema. Lisäksi lähiliikenteen vyöhykealueen voisi laajentaa Hämeenlinnaan, joka on vain 4 km kauempana Helsingistä kuin Lahti. Ryttylä kuuluisi F/G-vyöhykkeeseen, Turenki G/H-vyöhykkeeseen ja Hämeenlinna H-vyöhykkeeseen. R-junan voisi jatkaa joka tunti Hämeenlinnaan, jos vain kalusto saadaan riittämään (riittänee viimeistään Sm5:ien tulon jälkeen). T-junan kohdalla pitäisi sitten päättää, onko sitä tarpeen ajaa Hämeenlinnaan asti. | |
| 27.09.2009 22:27 | Pekka Porkkakoski: | Niilalle: Näin on ainakin siltojen pituusjärjestys. Sm:istä en tiedä muuta kuin että viidenneksi pisimmällä ei ole tainnut kukaan käydä. Pisin on pisin äärimmäisen niukasti. | |
| 27.09.2009 22:55 | Eljas Pölhö: | öööh--- onko jossakin Suomen rautatiesiltojen pituudet selkeästi esitettynä, ja mielellään siten, että sanotaan miten ne on mitattu? Eli siis laakerista laakeriin vai maatuesta maatukeen tai jollain muulla tavoin. Ja mihin väliin se Junatien silta sitten sopii, onko se sitten se viides? | |
| 28.09.2009 07:08 | Tero Korkeakoski: | Mikähän mahtaa olla tuo kolmanneksi pisin silta? Olen itse ollut siinä uskossa että se on tämä... | |
| 28.09.2009 07:53 | Pekka Porkkakoski: | Junatien silta ei ole rautatiesilta vaan metrosilta :-) Se on 1524 mm kiskoliikennettä kannattelevista silloista neljänneksi pisin. Pituusjärjestys on (kansien keskilinjojen yhteenlasketut pituudet) nähdäkseni näin: Kytömaan risteyssilta oikoradan alussa, Piijoen silta Martsarin radalla, Luhdanmäen silta oikoradalla, Junatien metrosilta, tämä Markkulan silta ja sitten "viidentenä" joko Tornionjoen silta, tai jos sitä ei hyväksytä Suomessa olevaksi, Ounaskosken silta Rovaniemellä. | |
| 28.09.2009 13:14 | Topi Lajunen: | Kyllähän Junatien silta on ihan täysin rautatiesilta, kulkeehan sen yli rautatie. Sillähän ei saa olla merkitystä, että juridisista syistä tätä Helsingin omistamaa yksityisrautatietä ei kutsuta rautatieksi, vaikka teknisesti se täysin sellainen on. Aikoinaan on vain sanakikkailulla saatu metro erotettua muista rautateistä, jotta siellä ei tarvitse noudattaa rautateiden lainsäädäntöä. | |
| 28.09.2009 17:27 | Tero Korkeakoski: | Mites tuo lista sitten jatkuu tuon Ounaskosken jälkeen? Myös Vuosaaren metrosilta taitaa kuulua noiden pisimpien joukkoon... Harmillista että muuten kattavasta Wikipediasta ei taida löytyä listaa noista. | |
| 28.09.2009 18:54 | Pekka Porkkakoski: | Vuosaaren silta metroradalla on Wikipedian mukaan 386 m. Se voittaa reilulla metrillä Ounaskosken sillan. Jos lisää hämäryyksiä ei ilmaannu, lista jatkuu Pukinkallion silta oikoradalla, Lassinkosken silta Halikossa, Jyrängön silta Heinolassa, Nurmijärventien silta Ilmala-Huopalahti ja Kemijoen silta Kemijärvi. Siinä tietojeni mukaan kaikki yli 300-metriset. |