26.06.1974 / Toijala
26.06.1974 Veturiharrastaja on lähtenyt Turusta klo 8.00 Pikajunalla P101. Kulkuneuvona on Porkkana numeroltaan 5105-5106. Saavutaan Toijalaan klo 9.34 ja laiturilla on harrastajalle vielä varsin uusi tuttavuus, Siperian Susi, Sr1 3002.
Kommentit
| 06.10.2009 10:18 | Risto Itkonen: | Tuolloin oli joidenkin pikajunien veturinvaihto Toijalassa! Sähköllä vedettiin vain väli Helsinki-Toijala! | |
| 07.10.2009 13:53 | Seppo Romana: | 70 -luvun alku oli rautatieharrastuksen osalta jännittävää aikaa. Alkuvuosina höyryjä liikennöi laajasti eri rataosilla kuitenkin dieselien jo vallattua valta-aseman. Sitten tulivat sähköveturit, joilla ajettiin alkuun rajoitettuja rataosia kuten tässä kuvassa Toijalan ja Helsingin väliä. Samaan tahtiin kun sähkö yleistyi höyryt liikkuivat yhä rajoitetummin. Nyt näyttäisi olevan menossa hiljainen dieselien alasajo samaan tapaan kuin 60-luvulla höyryjen kohdalla. Tällä hetkellä dieseleitä dokumentoidaan laajemmin kuin 60-luvulla tehtiin höyryjen kanssa. Nyt on monta Katajistoa ja Kerästä jättämässä deeveri- ja vemppukuviaan 2050 eläville rautatieharrastajille. | |
| 21.10.2011 12:57 | Jimi Lappalainen: | Numeron fontti on kyljessä eri kuin keulassa. | |
| 21.10.2011 13:38 | Petri P. Pentikäinen: | Eikä kaksinajokaapelin luukkua n e ä . | |
| 21.10.2011 13:47 | Juhani Pirttilahti: | Maalari on tehnyt hyvää työtä, ja jättänyt luukunreunat maalaamatta mustalla. ;) | |
| 21.10.2011 13:47 | Niila Heikkilä: | Ylhäälläolevaa virroitintakaan ei n e ä. | |
| 21.10.2011 14:17 | Petri P. Pentikäinen: | N e ä keehän sen S. Reettakin, että kaksinajokaapeli roikkuu tuossa pylväässä. | |
| 21.02.2020 12:08 | Juha Kutvonen: | Tämä taisi olla ainoa vuosi, jolloin Suomessa vedettiin säännöllisen liikenteen matkustajajunia raskailla höyry-, diesel- ja sähkövetureilla. | |
| 21.02.2020 19:53 | Tuukka Ryyppö: | Onko missään ollut veturinvaihtoa sähköstä höyryyn tai toisin päin? | |
| 21.02.2020 23:01 | Juhani Pirttilahti: | Varmaan tavaraliikenteessä niitä on voinutkin hetken olla. | |
| 22.02.2020 20:39 | Petri Nummijoki: | Missähän sellaista olisi ehtinyt tavaraliikenteessäkään esiintyä ainakaan säännölliseksi katsottavalla tavalla? Tr1-vetureiden liikennöinti Tampereelle päättyi kai syksyllä 1973, joten siinä ei ollut päällekkäisyyttä Sr1-vetureiden Toijalassa käyntien kanssa http://vaunut.org/kuva/125737. Olisiko Seinäjoella ollut sitten 1975? Mutta vaikka Tr1-vetureilla olisikin vielä käyty esim. Vaasassa niin eiköhän sellaiset junat käytetty järjestelyratapihalla lajittelussa ennen jatkoa eteenpäin. Vakituisesti kulussa olevat pitkämatkaiset tavarajunat dieselöitiin Länsi-Suomessa mieluummin jo 60-luvun alku- kuin loppupuolella. | |
| 23.02.2020 00:04 | Juha Kutvonen: | Riihimäellä tällainen olisi voinut ainakin teoriassa olla mahdollista vuosina 1974-75, jolloin useita tavarajunia vedettiin vielä säännöllisesti Tr1:llä Kouvolan ja Riihimäen välillä. Sama junarunko on saattanut saada sähköveturin eteensä Riihimäen ja Pasilan välille. |