29.01.2004 / Kouvola, Kouvola lajittelu
29.01.2004 Ja hyvä tuuri jatkuu, kun 2032 ohittaa 1977:n matkatessaan tuloratapihalle.
Kommentit
| 03.03.2004 15:45 | Riku O: | Ei sulla Jonne ole yhtään tarkempaa ajankohtaa näistä kuvista? Kouvolalaisena rautatieharrastajana olisi vaan kiva tietää. :) | |
| 03.03.2004 15:55 | Jonne Seppänen: | no aamupäivää se oli.. 9 ja 12 välillä en laittanut kellonaikoja ylös ku olin nii innoissani.. ;) 17w kun olen Kouvolan junaliikennettä seurannut enkä koskaan ole kahta vempua päivystyksessä nähnyt.. | |
| 03.03.2004 16:06 | Riku O: | No mie olen seurannut lähes poikkeuksetta päivittäin Kouvolan junaliikennettä jo monen monta vuotta (olen 18w) ja onhan se kyllä aika harvinaista että kaksi vempua on päivystyksessä yhtaikaa mutta semmostakin on joskus sattunut. No joka tapauksessa taidampa tästä lähteä asemalle kahtomahan tilannetta! ;) | |
| 03.03.2004 16:06 | Juhana N.: | Kiva nähdä Dv15 ja Dv16 tuolla tavoin vierekkäin! | |
| 04.03.2004 13:55 | Tommi Pe: | Ovatko nuo vempujen nokat mittasuhteiltaan tosiaan samanlaiset? Käsittääkseni niissä ei pitäisi olla maskia ja pyörien kokoa lukuunottamatta muita ulkoisia eroja. | |
| 04.03.2004 13:57 | okeskira: | Ovat ne. Jäähdyttimet vaan saavat aikaan vaikutelman (ainakin omasta mielestäni) että Dv16:n nokka olisi korkeampi. | |
| 04.03.2004 14:08 | Jonne: | tietääkö kukaan onko jossakin dv15:sta vielä se ylös vedettävä kangas tuossa nokassa. 1977:sta se ainakin poistettiin konepajakorjauksen yhteydessä.. | |
| 04.03.2004 14:12 | okeskira: | Turun 1972:sta löytyy (ainakin syksyllä oli vielä). | |
| 04.03.2004 14:34 | Vk10: | Dv15 nokka näyttäisi leveämmältä. | |
| 04.03.2004 14:36 | Jonne: | ai 1972 on vielä olemassa.. pitääkin käydä ihmettelemässä.. | |
| 04.03.2004 14:59 | Juha Vuorinen: | Museokone 1991:sä se on paikallaan. | |
| 04.03.2004 17:46 | okeskira: | Ja omassa kommentissani puhuin toki Turun 1973:sta. Jäi väärä numero päähän jostain... |