03.08.2009 / Kolari, Kolari
03.08.2009 Tavanomainen "juna sillalla"-kuva, mutta missä päin on tällainen meno? - Jokerikysymyksenä joesta komeasti kolme lisäpistettä. - Vastaus löytyi.
Kommentit
| 11.10.2009 13:42 | Olavi Huotari: | Tapion arvuutukseen olen ennenkin veikannut Joutsijärveä ja niin taidan nytkin tehdä. Olisiko Käsmäjoen silta Joutsijärveltä hieman Sallan suuntaan? | |
| 11.10.2009 13:44 | Tapio Muurinen: | Joutsijärvi on hieno paikka, mutta sieltä tämä nyt ei ole. | |
| 11.10.2009 13:45 | Kimmo Pyrhönen: | Niin, turha vaihtaa vastausta vaikka kuvat vaihtuvat :-) Itsellä ei tarkaa hajua sijainnista, mutta siltaan on täälläkin saatu töhry. Vai olisiko etelän terästä ja betonia, jossa on töhryjä jo valmiiksi. | |
| 11.10.2009 13:51 | Tapio Muurinen: | Uskon, että betoni ja teräs ovat alkuperäisellä paikallaan. Taiteilija voi olla jostain muualta, tai sitten ei :) | |
| 11.10.2009 14:23 | Lari Åhman: | Itse veikkaisin tätä tuohon Lännentielle, tarkemmin sanottuna Nivala-Ylivieska -välille. Arvaillaan jokea sitten, jos tässä arpaonni suosii :) | |
| 11.10.2009 14:39 | Tapio Muurinen: | Eipäs tehdä tästä turhan pitkäpiimäistä. Veturit ovat 2510 ja 2641; puut on jo paperina maailmalla, silputtu ja keitetty Kemissä. - Lännentiekään ei passaa. | |
| 11.10.2009 15:43 | Olavi Huotari: | No jatketaan sitten arvailua. Ylitorniosta etelään olevaa Martimojoen siltaakaan en muistaakseni ole koskaan nähnyt mutta sitä kuitenkin nyt veikkaan. | |
| 11.10.2009 17:58 | Perttu Karttunen: | Juna vois olla vaikka 4081 ja silta jossain Luikonlahden ja Siilinjärven välissä, siis oisi olla, muttei taida :D | |
| 11.10.2009 18:24 | Pirkko Alanen: | Tää saattaisi sopia Liakka joen sillaksi Torniossa, Kukkolan ja Karungin välissä. Tässä linkki: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/karttalinkki/karttalinkki.html?cx=2503317&cy=7324347&scale=8000&tool=merkitse&styles=normal&lang=FI&tool=merkitse&map.x=299&map.y=303 (Sori, en osaa lyhentää linkkiä!) | |
| 11.10.2009 18:42 | Tapio Muurinen: | Länsirajalla ollaan. Kuka noita kaikkia siltoja tunnistaa tästä vinkkelistä, mutta onko tässä jotain "outoa". - Nyt meni bonukset. | |
| 11.10.2009 19:12 | Pirkko Alanen: | Häätyy sitten muuttaa vähän alemmaksi ja veikata Keropudasta. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/karttalinkki/karttalinkki.html?cx=2507924&cy=7308198&scale=16000&tool=merkitse&styles=normal&lang=FI&tool=merkitse&map.x=292&map.y=286 | |
| 11.10.2009 19:20 | Pasi Utriainen: | Se outous tässä ainakin on, että tuo avojohto ei satu kameran ja junan väliin. ;) | |
| 11.10.2009 20:09 | Tapio Muurinen: | Tässä on helppo esittää nokkelaa, kun tietää tilanteen. - Mennään reilusti ylemmäs. Jos tässä on Kemin puuta, niin mitenkäs tuo ilta-aurinko sitten? | |
| 11.10.2009 20:10 | Heikki Salo: | Kolari, Ylläsjokisuu. Ja tuossa koordinaatit 67.356133 23.837262 |
|
| 11.10.2009 20:18 | Tapio Muurinen: | Siinähän se, Ylläsjoen sillalla. Kolari Ykkönen iltapuhteillaan. Liike voi olla molempiin suuntiin. Tässä mentiin vielä vähän matkaa pohjoiseen. Sitten painamalla lähtöraiteelle. Silta näkyy esim. http://vaunut.org/kuva/51457 | |
| 11.10.2009 20:19 | Heikki Salo: | Ja vielä lisäksi veturit ovat junan pohjoispäässä ilmeisesti järjestelytyöstä johtuen ja ovat ajaneet Ylläsjoen sillalle. | |
| 12.10.2009 16:33 | Pirkko Alanen: | Näinhän se on, että paikat näyttävät hieman erilaiselle veturinklasin lävitte kuin valokuvassa. Vaikka onhan tuossa tullu välillä käppäiltyäkin, niin ei siltikään tuo keskipilari muistunu mielehen, sanoo "eemeli". | |
| 12.10.2009 17:06 | Tapio Muurinen: | Kävitkö Eemeli koskaan Rautuvaarassa tai Partekilla? | |
| 12.10.2009 17:27 | Pirkko Alanen: | Kummassakin ja monesti. Kuinka niin? | |
| 12.10.2009 21:30 | Tapio Muurinen: | No esim., kun Rautaruukilla kävitte vaihtamassa vaunut, niin oliko siellä täysi kuorma valmiina odottamassa, vai pitikö tehdä vaunujen siirtoja ja odotella. - Toisaalta käytiinkö samalla reissulla molemmissa päissä, myös Partekilla tekemässä järjestelyhommia. | |
| 12.10.2009 21:55 | Pirkko Alanen: | Samalla reissulla emme käyneet molemmilla. Rautaruukilla ei ollut valmiita kuormia vaan siellä sai tehdä siirtoja ja odotella. Kuormaus tapahtui kuitenkin nopeasti - pari tuntia ja kuorma oli valmiina. Veimme tyhjän rungon mennessämme ja toimme saman täytenä palatessa. Partekille veimme tyhjän rungon ja saimme mukaamme valmiiksi lastatun. Joskus veimme tyhjän sinne tyhjän rungon ja menimme Kolariin lepäämään ja haimme vaunut sitten myöhemmin valmiiksi lastattuina. | |
| 12.10.2009 22:02 | Pirkko Alanen: | Ohoh! Tulipa tuohon noita tyhjiä runkoja moneen kertaan... | |
| 12.10.2009 22:39 | Tapio Muurinen: | Siellä on paljon vaalenneita luita radan varressa. Mitenkäs niitä "porohommia" tuli veturin kanssa tehtyä? Jostain olen kuullut/lukenut, että Rautuvaaran rata oli erityisen paha siinä mielessä. | |
| 13.10.2009 15:57 | Pirkko Alanen: | Kyllähän niitä tietenkin useita kymmeniä alle jäi, tosin eri paikoissa ja eri aikaan. Rautuvaaranmäki oli siinä mielessä paha, että kun malmilla laskeutui, niin myötämäessä ei junan vauhtia saanut pois, vaikka jarruttikin nopeasti. No, tulipahan siinäkin massan hitaus todettua... Minulla ei käynyt kuitenkaan koskaan niin pahasti kuin työkaverille, jolla jäi 53 poroa yhteen läjään Kemijärven radalla. Suurin näkemäni tokka on ollut useita satoja poroja (arviolta 400-500) Kuusivaaran suoralla ja lähes kaikki radalla! Onnekseen ne olivat suoran toisessa päässä ja sain tapettua vauhdin niin ettei yhtään jäänyt alle. En muuten ole sen jälkeen nähnyt niin isoa tokkaa, vaikka siellä senkin jälkeen on tullut liikuttua monesti. | |
| 13.10.2009 22:09 | Tapio Muurinen: | Niin, se Rautuvaaranmäki on 2 km / 10 promillea. Porojen suosimaa seutua on myös Ristimellavaara, se missä oli ne soraraiteet. Mitenkäs, jos oli 2700 tonnin juna ja poro jäi alle, niin pitikö pysähtyä, vai riittikö ilmoitus yliajopaikasta, että poromies käy katsomassa kenen merkissä se oli? | |
| 14.10.2009 15:57 | Pirkko Alanen: | Tapauskohtaistahan se oli. Jos pystyi toteamaan varmasti, että poroja ei jäänyt kitumaan, niin silloin riitti kun ilmoitettiin lähimpään suoritukseen allejääneiden lukumäärä ja tehtiin tapahtumailmoitus reissun jälkeen tallilla. Yleensä emme jättäneet poroja kitumaan. Eräs koneapulainen oli joutunut menemään poroa lopettamaan, mutta kun poro oli katsonut suurilla silmillään, niin koneapulainen oli palannut takaisin veturiin ja tarjonnut lyömäaseen kuljettajalle ja sanonut: "Sinähän se ajoitkin, tapa ite!" (Edit. "kirotusvireitä") | |
| 09.03.2017 16:16 | Esa J. Rintamäki: | Ruotsin rautateiden pohjoisosien junien kuljettajien aikataulukirjoissa oli kuva ja ohjeet poron lopettamiseksi puukolla. | |
| 09.03.2017 20:56 | Esa J. Rintamäki: | Allejääneen elukan lopettamisesta tuli mieleen kuulemani tarina kuinka Huru 12:n vetämän tavarajunan alle jäi hirvi. No, junan pysähdyttyä kuljettaja ja koneapulainen totesivat että hirviparka jäi pahasti vahingoittuneena eloon ja tulivat siihen tulokseen että pitäisi lopettaa. Etsivät koneen päältä puukkoa tai muuta sopivaa jolla homma hoituisi. Mitään sopivaa välinettä ei kuitenkaan kummankaan matkassa ollut. Mikä neuvoksi? Sitten välähti: siirsiväit hirveä siten että kaula tuli kiskoille ja ajoivat yli. Tavoitettu lopputulos saavutettu, tosin lopetusväline oli turhan järeä... | |