??.??.1970 / Välillä Karjaa–Turku
??.??.1970 Aloitteleva rautatieharrastaja on päässyt nauttimaan VR:n palvelusta, joka sittemmin on poistunut palvelukonseptista. Nimittäin katsomaan liikkuvasta veturijunasta eteenpäin istumapaikalla istuen. Sr/Sv 12 vetää lyhyt nokka edellä kiitojunarunkoa pikajunassa kohti Turkua kesällä 1970. Kaksiohjaamoinen veturi ei olisi suonut näin hyviä näkymiä.
Kommentit
| 12.10.2009 13:05 | Kimmo Pyrhönen: | Olettaisin että lättä on hajonnut (yleisemmin keittänyt) ja nyt Sv/Dv12 on käynyt hakemassa junan pois linjalta. Näyttäisi olevan kuva liitevaunusta. | |
| 12.10.2009 13:16 | Mikko Herpman: | Ei mahtane olla lättä, ikkunat näyttävät liian kapeilta. Veikataan villisti vaikka A100:sen vaunun toista päätyä, oliskohan siinä ollut tämän kaltainen oleskelutila.. | |
| 12.10.2009 13:19 | [Tunnus poistettu]: | Mä kyllä sijoittaisin roponi ennemminkin kiitojunarunkoon. Ks. esim. tämä kuva ja siitä toiseksi ekan vaunun päätyikkunoiden malli: http://www.ftp.funet.fi/index/railways/Finland/DMU/Dm4.jpg | |
| 12.10.2009 13:28 | Pasi Seljas: | Joo, samaa mieltä Nymanin kanssa. Taitaa lätän ikunoiden korkeus/leveyssuhde olla toisenlainen. Toisaalta tuo puun paljous kyllä vähän epäilyttää. | |
| 12.10.2009 14:02 | Kimmo Pyrhönen: | Voipi olla, tuli vain joku Eiab mieleen. Jos pojan alla näkyy plyyshiä, homma lie selvä? | |
| 12.10.2009 14:14 | Petri Koskela: | Ikkunajako selkeästi kiitojunan: http://vaunut.org/kuva/11520 - ja todennäköisesti vielä 2. luokasta kun ei nojatuoli http://vaunut.org/kuva/11415 näy kuvassa. | |
| 12.10.2009 15:16 | Tunnus poistettu: | Veikkaan kiitojunarunkoa. Lätissä olen aikoinaan matkustanut paljonkin, eikä tämä jotenkin tunnu natsaavan. Kokemukset ovat kyllä jo tuolta ajalta kuin kuvakin joten muistikuvat eivät ole tarkkoja. | |
| 12.10.2009 16:07 | Olli Keski-Rahkonen: | Tänään postiluukusta kolahti uusi Resiina, jossa Mikko Alameren mainiosta matkakertomuksesta bongasin Helsinki-Pori-pikajunaparin kalustona olleen kesällä 1969 Sr12+Ei+kiitojunarunko. Aiemminkin olen nähnyt kuvia Deeverin vetämästä kiitojunarungosta, joten lähdetään veikkaamaan paikaksi akselia Hki-Pri :) | |
| 12.10.2009 16:15 | Seppo Romana: | Veturi on Sr12, vaunu KCik ja paikka on rantaradalla, veikkaan Hajalaa. | |
| 12.10.2009 17:39 | Tunnus poistettu: | Tästä junasta ei nyt ole kysymys, mutta vähän aiheen suuntaan: Oliko joskus 1950-luvulla 'kiitojunaväreihin' maalattuja puuvaunuja? Minulla on sellaisista hämärä mielikuva. | |
| 12.10.2009 17:41 | Juhani Pirttilahti: | Ikkunatiivisteen "kanttisuus" ja päädyn rakenne muutenkin varmistaa tämän olevan kiitojunavaunusta - siis KCik. Paikasta en pysty sanomaan... | |
| 12.10.2009 17:56 | Tapio Arvola: | No niin. Kiitojunarunko on oikea vastaus. KCik oli 1. luokkaa. Luulen, että tämä on rungon toisesta päästä, koska ei ollut tapana matkustaa niin leveästi. Oliko toisessa päässä myös tällainen aitiopaikka? Paikaksi on veikattu Rantarataa ja Porin rataa. Kummalla niistä ollaan ja millaisesta junavuorosta on kyse? | |
| 12.10.2009 18:03 | Juhani Pirttilahti: | Voi hyvin olla myös KEi... | |
| 12.10.2009 18:28 | Juhana Nordlund: | Matkustelin vanhempieni kanssa noihin aikoihin toistuvasti Hki - Pri - Hki, ja kalusto oli juurikin kuvassa näkyvän sorttista: Sr12 + kiitojunanrunko + Ei. Tästä kuvasta on kyllä rohkeaa arvailla, miltä radalta ja mistä kohtaa tämä on. Minun mielestäni Porin radalla puhelinpylväät eivät olleet tuon näköisiä, mitä tuolta pilkistää. Joten veikataan nyt sitten vaikkapa rantarataa. Onko tuo nyt sitten Karjaan länsi- vai itäpuolelta, en lähde veikkailemaan. Koska en ole täysin varma koko radastakaan... ;) | |
| 12.10.2009 20:18 | Ari Palin: | Enpä ollut huomatakaan tuota puhelinpylvästä ennen kuin Juhana siitä mainitsi. Tosiaan, Porin radalla puhelinpylväissä oli ylempi orsi leveämpi kuin alempi. Minäkin olen siis ennemmin rantaradan kannalla. Veikkaisin Karjaan itäpuolta, koska länsipuolella pylväissä taisi olla orsia yleensä enemmän kuin kaksi, ainakin kuvien perusteella, ja silläkin perusteella, mitä joidenkin asemien kohdalla on vielä pylväitä säilynyt. Kirkkonummen ja Karjaan välillä näyttäisi olleen tuota kaksiortista mallia ainakin 1980-luvulla. Olipa kuva sitten Porin tai Turun radalta, joka tapauksessa pois päin Helsingistä ollaan menossa. Kuva tuo mieleen Tähtelän tienoilla radan pohjoispuolella olevan pellon. | |
| 12.10.2009 20:29 | Tapio Arvola: | Kun tässä sopivasti viivytän lopullista paljastusta, saan itsekin paljon uutta tietoa tuon ajan rautatiehistoriasta. Kyllä tässä jo lähellä totuutta ollaan. Kun lueskelin uudesta Resiinasta Mikko Alameren juttua, huomasin, että näitä kiitojunarunkoja käytettiin eri puolilla pikajunien vaunuston osana. | |
| 12.10.2009 20:47 | Tunnus poistettu: | Ja loppuaikoina joskus paikallisjunissakin. | |
| 12.10.2009 21:49 | Tapio Muurinen: | Mennään P27:lla jossain korkealla penkalla kohti pohjoista. Ehkäpä Kiskonjoen laaksoa Kosken seutuvilla. | |
| 12.10.2009 22:18 | Tapio Arvola: | Olen matkalla Nummelasta Turkuun isovanhempien luo. Karjaalla on vaihdettu lättähatusta pikajunaan. Kuva on siis Karjaa-Turku -väliltä. Omat arvailut kuvauspaikasta perustuvat myöhempiin muistikuviin maisemista. Olisiko ennen Ervelää tai sitten ennen Paimiota. En muista istuinko koko matkan tällä näköalapaikalla. Hämärä muistikuva on Halikon tunnelin läpi menosta. Tämän jälkeen albumissa on kuva, jossa on saavuttu Turun asemalle. Kuvassa kävelen poispäin laiturilta, jonka raiteet päättyivät puskimiin. Asemakatoksen kello näyttää hämärästi 12.20. Aseman edessä seisoo Dm8/9 ja ratapihan toisella laidalla Dm4. Vuoden -69 aikataulussa on MP27, joka sopisi tähän kellonaikaan. Vuonna 1969 sille ei ollut yhteyttä Hyvinkään suunnasta. Muuttuivatko Hyvinkää-Karjaa aikataulut vuonna 1970? | |
| 12.10.2009 23:20 | Tapio Muurinen: | Tässä on paluuvuoro http://vaunut.org/kuva/31285 Helsinkiin. | |
| 12.10.2009 23:34 | Tapio Arvola: | Kaikin puolin kirjavaa oli tuon ajan junakalusto. Ehkä pendojakin aletaan vetää parin vuoden päästä oikein veturilla, kun vanhimmat lähestyvät jo kiitojunarunkojen hylkäysikää. | |
| 13.10.2009 10:11 | Teppo Niemi: | Markku Naskalin kysymykseen voin vastata myöntävästi. Ainakin yksi EFi 22379 on ollut maalattuna kiitojunajunan väreihin. Ja käsittääkseni myös Eik ja CEi vaunuista yksi on ollut maalatuksi samoin. Kyseessä lienee kokeilu, josta kuitenkin luovuttiin. | |
| 14.10.2009 17:31 | Tunnus poistettu: | Kiitos Tepolle. En sentään ihan väärässä ollut. Noiden Dm3-4 vehkeiden ja niiden liitevaunujen valmistuminen sijoittuu hyvin lähelle Helsingin olympialaisia, ja sen vuoksi niitä nimiteltiin täällä maalla 'Olumppiajuniksi' (juuri noin artikulointuna) Tulee siis mieleen, että jos noita oli käytössä jo olympialaisten aikana, olisi voitu maalata vanhempia vaunuja näyttämään uudemman ajan kalustolta. | |
| 27.12.2012 14:16 | Teemu Tuomisto: | Mahtaisikohan missään olla kuvaa siitä Efi 22379:ä kiitojunaväreissä? | |
| 09.03.2017 16:13 | Esa J. Rintamäki: | Olympiavaunuiksi kutsuttiiin myös 1940 kisoja varten valmistettuja vaunuja. |