10.10.2009 / Karjalan kannas, Venäjä
10.10.2009 Ratatöitä tehdään Viipurin ja Pietarin välisellä radalla, jotta Allegro voisi aikanaan ajaa tästä nimensä veroista nopeutta.
Kommentit
| 15.10.2009 02:23 | Tuukka Ryyppö: | Tuota palakiskoako ne meinaa 200km/h ajaa? Vai ollaanko tässä vasta aloittamassa kiskonvaihtoa? | |
| 15.10.2009 11:12 | Joni Lahti: | Kun rataremonttia tehdään Allegroa varten, tehdäänkö raideleyden erolle mitään vai otetaanko se huomioon junan mitoituksissa? | |
| 15.10.2009 11:18 | Timo Valtonen: | Jospa se tässä ajaisi allegretto ma non troppo. | |
| 15.10.2009 11:31 | Lari Nylund: | Viipurin ja Pietarin väli on mielestäni jo lähes valmis Allegroa varten. Vainikkala-Viipuri välillä on käynnissä suurimmat työt tällä hetkellä rajan tuolla puolen. | |
| 15.10.2009 14:04 | Niila Heikkilä: | Tuossa näyttäisi olevan paikalliset turvalaiteasentajat työssään, asentamassa / säätämässä raide-eristyksen komponentteja ja raideopastimia. Varsinaisesta palakiskoraiteesta ei välttämättä siis ole kyse vaikka siltä näyttääkin, ellei tuo sitten ole sivuraide. Paikka voisi olla vaikkapa Kanneljärvi, yksi harvoista asemista jotka säilyttivät suomalaisen nimensä sotien jälkeen. Sähköratapylväs on kyllä komea, betoni on näköjään vähitellen siirtymässä historiaan. | |
| 15.10.2009 15:22 | Tuukka Ryyppö: | Sähköratapylväs on kyllä komia, muttei näytä pysyvän pystyssä ilman orgaanista tuentaa. Jos työvoimakustannukset Venäjällä joskus kunnolla nousevat, tuo ratkaisu käy kalliiksi. | |
| 15.10.2009 17:55 | Pekka Porkkakoski: | Näänkö näkyjä vai onko jatkosten alla jonkinnäköinen V-pölkytys? | |
| 15.10.2009 18:05 | Tuukka Ryyppö: | Taitaa olla ihan normaali pölkytys, jonka ali kulkee pölkkyihin nähden viistosti kaksi jonkinlaista sähkökanavaa. |