08.11.2009 / Helsinki, Rautatientori (metro)
08.11.2009 Rautatientorin metroaseman vesivahinko: ensimmäinen pelastuslaitoksen yksikkö H25 Erottajan pelastusasemalta on saapunut paikalle klo 15:25. Vartijat olivat palomiehiä vastassa. Kuvassa ensimmäinen palomies lähdössä vartijoiden kanssa alas asemalle. Pari minuuttia myöhemmin joukkoon liittyi toisena autona H21.
Kommentit
| 08.11.2009 22:10 | Tuukka Ryyppö: | Kun vaan saisi kuvaa nähtäväkseen tuolta. Metrolehti.fi:ssä on kuva, jossa näkyy laiturilla joitakin senttejä vettä. Siitä ei kuitenkaan selviä, miltä esim. raiteet näyttävät. | |
| 08.11.2009 22:15 | Jussi Mäkinen: | TV2:n uutisissa oli äsken kuvaa liukuportaiden juurelta. Laitureilla oli 5-10 cm vettä, eli kiskot ovat tietenkin veden peitossa, puhumattakaan alemmista tiloista - ks. http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,1149.0.html . Kysymys kuuluu, laskevatko raiteet RT:lta jompaankumpaan suuntaan? | |
| 08.11.2009 22:33 | Viljami Jokinen: | Lainaus fireimages.net: -- Numeroiden mukaan Kaisaniemen asema on suunnilleen samalla syvyydellä kuin Rautatientori, Hakaniemi vain metrin verran korkeammalla. -- En tiedä sitten Kampin asemasta, mutta se taitaa olla syvempänä kuin RT. | |
| 08.11.2009 22:55 | Jussi Mäkinen: | http://www.raitio.org/metro/mperus.htm#asemat : "Kamppi on noin -15 metriä merenpinnan alla ja syvyyttä maan pinnalle on noin 30 m, Rautatientori ja Kaisaniemi ovat molemmat noin -22 m ja noin 27 m maan pinnalta, Hakaniemi noin -21 m ja noin 23 m maan pinnalta, Sörnäinen noin -3 m ja noin 25 m maan pinnalta.-- Pitkänsillan luona rata on alimmillaan ja luku on noin -28 m pintaan. Koska salmessa on vettä noin kolme metriä, niin maata on päällä noin 25 metriä. Syvimmillään rata on defacto kuitenkin itäänpäin johtavassa tiukassa ylämäessä Hakaniemi-Sörnäinen -välillä, Kalliossa Pengerkadun alla, jolloin maata on päällä noin 42 m." |
|
| 08.11.2009 23:45 | Ari Palin: | No jopas. Tullessani Ruoholahdesta ihmettelemästä satamaradan paikalle ilmestynyttä alikulkutyömaata, kuljin Rautatientorin metroaseman kautta melko tarkalleen 30 minuuttia ennen tämän kuvan ottamista, arviolta siis noin 20 minuuttia ennen vesiputken halkeamista. Ja lähdin alun perin kotoa noin 20 minuuttia aiemmin kuin olin aikonut... | |
| 08.11.2009 23:51 | Jussi Mäkinen: | Jopas todellakin! Varmaan kuulemme huomenna uutisissa, onko kukaan päässyt ajamaan metrolla niin että varpaat kastuivat tai edes vettä nähden. | |
| 09.11.2009 00:10 | Tuukka Ryyppö: | Hesarin kommenteissa ainakin joku väittää olleen mielenkiintoista matkustaa metrolla, jonka lattialla lainehti vettä. Samalla ihmetteli, miten osa valoista oli vaunussa ollut poissa päältä, arvellen jonkun sulakkeen kärvähtäneen tai jotain. (Todellisuudessa kyse oli siitä, että metroja ajettiin aluksi tulva-alueen läpi ilman virroitinvirtaa, akkujen varassa, joka osattiin Hesarissa puolisen tuntia kommentin ilmestymisen jälkeen kertoa) Sitä en ihan ymmärrä, että miten muka metron sisään oli päässyt vettä ja voiko metro muka kulkea puoliksi sukelluksissa... | |
| 09.11.2009 07:35 | Viljami Jokinen: | No M100-sarjassa ovet eivät ole ilma&vesitiiviitä, vaan niissä on pienet raot. Rautatientorilla varmaan vesi pääsi siksi sisään, jos vaunun ja laiturin välissä ei ollut isoa rakoa. |
|
| 09.11.2009 13:21 | Jussi Mäkinen: | Aika mielenkiintoinen oli Hesarin video siitä miten teräs taipuu: linkki sivulta http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/1135250604100 . | |
| 09.11.2009 20:10 | [Tunnus poistettu]: | Tämänpäiväisten median tietojen mukaan Rautatientorin asemalla oli vettä kiskoilla pahimmillaan 20-25 cm. Vesi virtasi osin myös Kaisaniemeen, josta sitä viime yönä pumpattiin myös Hakiksen kautta ulos. Metrotunnelit ovat ilmeisesti säilyneet ehjinä ja kunhan ratapenkkojen (?) kunto on tarkistettu, päästäneen metrot ajamaan Rautatientorilla pysähtymättä Ruoholahteen. Kompassitason pohjalaatat ovat murtuneet, hissikuilut huonossa kunnossa. Hissit ja rullaportaat menevät uusiksi. Asema voi olla kiinni jopa puoli vuotta. Tämä kaikki siis eri medioista koottua, en vastaa totuudellisuudesta. | |
| 09.11.2009 23:01 | Ari Palin: | Mikähän on tunnelien kunto ns. Kluuvin ruhjeen kohdalla suunnilleen Kaivokadun/Kaisaniemenkadun/Mikonkadun risteyksen alla? Se on sellainen kohta, jossa peruskallio on heikkorakenteista tai se puuttuu tunnelien päältä kokonaan. En nyt muista varmaksi. Kluuvin ruhje on myös alempana kuin Rautatientorin ja Kaisaniemen asemat, joten sinne lienee kertynyt huomattavasti enemmän vettä kuin tuo 20-25 cm. Tunnelin romahtaminen siellä kestäisi varmasti kauan korjata ja olisi melkoisen vaikeaa. Voisiko romahtaminen näkyä myös maan pinnalla edellä mainitun risteysalueen vajoamisena 4-5 metriä alaspäin? No, luotan kuitenkin asiantuntijoihin, jotka ovat sanoneet, ettei tunneleissa ole sortumavaaraa. Uskoisin heidän ottaneen huomioon tuon Kluuvin ruhjeenkin. |