16.11.2009 / Hattula, Parola
16.11.2009 Täpötäyden sotilasjunan Zil-merkkinen maastokuorma-auto joutui matkustamaan kahden eri vaunun kyydissä.
Kommentit
| 17.01.2010 16:05 | Joni Lahti: | Tässä näkyvät oikein mainiosti Zilin keskusilmanpainelaitteen (vai mikähän se on?) putket renkaisiin. Tehtaalla on ollut useita nimi. Alunpitäen vuodesta 1916 Avtomobilnoje Moskovskoje Obštšestvo AMO, sitten 1933 Zavod imeni Stalina ZiS ja Stalinin varjon poistuttua lopullisesti vuodesta 1956 Zavod imeni Lihatševa eli Zil. | |
| 17.01.2010 17:05 | Jouni Halinen: | Eikö Kazsissa (tornikazs viestissä) ollut myös vastaava systeemi, oliko sen tarkoitus parantaa kulkua (löysät renkaat)"pehmeässä" maastossa. Kazsissa se ulottui noin 30 cm renkaan "ulkopuolelle". Muistan kuulleeni että joskus 70 luvulla tämä "ulkoneva" olisi ottanut kiinni sillankaiteeseen ja Kazsi tämän johdosta "lentänyt selälleen" jokeen, sillä seurauksella, että onnettomuudessa kuoli toistakymmentä varusmiestä. | |
| 17.01.2010 18:09 | Jouni Halinen: | Auton merkki oikeinkirjoitettuna on GaZ, ei se ihan 30 senttiä ollut renkaan ulkopuolella, mutta kuitenkin riittävästi siihen onnettomuuteen. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:GAZ_66.jpg | |
| 17.01.2010 18:51 | Joni Lahti: | Gorkovsky Avtomobilny Zavodin tuoteko tämä onkin? Enpä tunne enää näitä. Onkohan tämä sitten jokin Ural -malli? Silloin joskus oli Rovajärven leirillä ZiL -merkkisiä piikkinokkia. Bensavehkeitä ja kääntöympyrä oli huimaava! Autot kulkivat todella vetelässä tuon painekontrollin vuoksi. - GaZ -tehtaalta tuli aikoinaan myös loistolimusiini GAZ-12 ZIM, jossa loppuosa Zavod Imeni Molotova ylisti tehtaan nimeämistä Molotoville. Muissa malleissa tätä ei ilmeisesti ole ollut. | |
| 17.01.2010 20:04 | Jouni Halinen: | Kyllä tää on Zil. http://www.mil.fi/maavoimat/kalustoesittely/index.dsp?level=106&equipment=116 | |
| 18.01.2010 11:34 | Kimmo Pyrhönen: | Muistanpa vieläkin hyvin näiden maantie- ja maastoajo-ominaisuudet sekä paineilmajarrujen ärhäkkyyden. | |
| 18.01.2010 19:43 | Lari Åhman: | Tästä miehisempi versio on KrAZ (Krementšutski Avtomobilni Zavod). Sen liki 15-litrainen, kahdeksansylinterinen Jamz-dieselmoottori kuulosti sen verran ronskilta, että Zilin pensahöpinä jää kyllä toiseksi :) Varsinkin kun sellainen repäistiin kylmiltään pakkasesta tulille. Sen varustukseen kaiketi kuuluu puuhöylä, jolla voi puisesta ovesta ottaa pari kerrosta pois mikäli ovi on päässyt kastuessaan turpoamaan. Pioneerit käyttävät KrAZeja silta- ja ponttooniautoina, mutta ainakin Kajaanissa suurin osa seisoo tyhjänpanttina autohalleilla. KrAZ: http://fi.wikipedia.org/wiki/KrAZ_255 | |
| 18.01.2010 21:27 | Tapio Muurinen: | Mielellään niitten rengaspaineitten kanssa ei alkanut värkkäämään, ellei ollut ihan pakko, koska venttiili avautui ohjaamoon, ja sen jälkeen haju siellä oli aivan hirveä !!! (no, 1970-luvulla) |