27.04.1989 / Helsinki
27.04.1989 Helsinkiin saapumassa ollut autopikajuna ja Ilmalaan ilman matkustajia peruuttamassa ollut Eil-runkoinen aamun ruuhkajuna törmäsivät toisiinsa Linnunlaulun leikkauksessa. Kukaan ei loukkaantunut turmassa. Oulusta saapumassa olleen autopikajunan kaksi viimeistä makuuvaunua sekä aivan viimeisenä ollut autojenkuljetusvaunu saivat vaurioita. Iltapäivällä tapahtuneesta oli enää muistuttamassa Eil-vaunut 25027 ja 25012, joista jälkimmäinen oli pahasti kallellaan.
Kommentit
| 10.12.2009 08:36 | Teppo Niemi: | Tulipahan nähtyä silloin tämä onnettomuus rantaradalta saapuvassa paikusta katsottuna. Hyvä alku työpäivälle. Harmi vain, ettei ollut kameraa mukana, olisi saanut tapahtumasta kuvan. | |
| 10.12.2009 16:57 | Ville Mäki-Tuuri: | Tästä tapauksesta en muistakaan kuulleeni. Mitenkä tässä näin pääs käymään? | |
| 10.12.2009 20:47 | Jukka Tölkkö: | Onnettomuudesta oli seuraavana päivänä juttu Hesarissa. Sen mukaan Ilmalaan peruuttavalle junalle paloi punainen valo. Veturinkuljettajan ja saattokondyktöörin välinen radioyhteys katkesi ennen törmäystä, minkä johdosta pysähtymiskäsky ei mennyt veturiin asti. | |
| 11.12.2009 07:38 | Arto Lopia: | Oliko tuolloin käytössä piippaavat radiopuhelimet näillä konnareilla? | |
| 11.12.2009 11:14 | Jukka Tölkkö: | Tarkkaa käyttöönottovuotta en tiedä, mutta kyllä jo tuolloin radiopuhelimet piippasivat. En sitten tiedä, piippaavatko nämä uudet Raili-verkon puhelimet? Vai miten yhteyden katkeamattomuus on varmistettu? | |
| 12.12.2009 10:36 | Topi Lajunen: | Nykyään piippaus ei riitä, vaan yhteyden olemassaolevuus varmistetaan puhumalla riittävän usein. GSM-R ei ole ainakaan vielä käytössä saattotoiminnassa. | |
| 12.12.2009 15:09 | Juhani Pirttilahti: | GSM-R: piippausta ei ole - saanee (kalliina) lisävarusteena. Puuttuu kokonaan spekseistä, koska euroopassa ei muualla ilmeisestikään käytetä piippiä. | |
| 14.12.2009 15:31 | Teppo Niemi: | kukas kaivaisi jostakin syyn tapahtumaan. Ja käytettiinkö radiota vai junan sisäistä puhelinta? |