29.12.2009 / Lohja, Kirkniemi
29.12.2009 Kirkniemen kaksi LED-koeopastinta, E562 ja E563. Pieneen tilaan menevät. Opastimissa on vain pääopastimen valot, raide- ja esiopastimen valoyksiköt puuttuvat.
Kommentit
| 29.12.2009 23:25 | Teemu Sirkiä: | Oliko LED-opastimia käytössä vain lähtötolpissa? Kuvissa on ilmeisesti ainakin lähtötolpat Lohjan suuntaan. Tulosuunnan pääopastimissa olisi voinut kokeilla hieman täydellisempääkin opastinmallia ja sen näkyvyyttä. | |
| 30.12.2009 00:18 | Teemu Hurskainen: | Mielenkiintoista, että näitä kokeillaan vasta nyt, kun kumipyöräliikenteessä led-toimiset liikennevalot ovat olleet arkipäivää jo vuosia. Led-liikennevalon parhaaksi puoleksi nostaisin sen näkyvyyden myös silloin, kun aurinko paistaa suoraan takaa matalalta, tavallisista liikennevaloista ei siinä tilateessa osaa sanoa yhtään, mitä ne näyttävät. | |
| 30.12.2009 05:59 | Topi Lajunen: | Hmm? Ledejähän on ollut käytössä jo vuosia, jotkut jälkiasennettu vanhojen suojastusopastimienkin raameihin. Myös ainakin Lahti-Kouvola-välin kaikki uudet pää- ja esiopastimet on toteutettu ledein. Nämä kuvan testiopastimet taasen liittyvät kokonaan uuteen opastinjärjestelmään (Opastinjärjestelmä 2010) joka ehkä jossain vaiheessa ja muodossa korvaa nykyjärjestelmät. | |
| 30.12.2009 11:49 | Olli Keski-Rahkonen: | Saksassahan on ledivaloja jälkiasennettu jopa semaforeihin ja mekaanisiin levyesiopastimiin kaasuvalojen tilalle. Siinäpä nannaa paikallisille turvalaiteharrastajille :) | |
| 30.12.2009 13:19 | Pekka Siiskonen: | Opastimien numeroiden asemointia en vaan tajua vieläkään: Olisihan paljon helpompaa hahmottaa numero jos numerot olisi vierekkäin eikä allekkain. | |
| 30.12.2009 19:34 | Topi Lajunen: | Yksi näiden testiopastimien idea ilmeisesti on olla hyvin kapeita. Näin ollen vaakasuora tunnuslevy vesittäisi tämän idean. |